原标题：物流业纳8周弹性工时 劳团吁勿开后门
劳动部日前预告，将把物流业所属的汽车货运业纳入适用“8周弹性工时”，物流业劳动权益自救会、工斗团体等劳团今天(22日)在劳动部前撒冥纸抗议，呼吁劳动部勿帮雇主开后门。劳动部则回应表示，目前都还在搜集意见的阶段，这些意见都会纳入考量。
‘(原音)8周变形开后门，物流驾驶更血汗。’
劳动部近期预告开放汽车货运业如物流、宅配等，纳入“8周弹性工时”，引发物流业劳动权益自救会与工斗等团体不满，22日到劳动部前撒冥纸抗议。
桃园市产业总工会姚光祖指出，一例一休上路，增加劳工休息日加班费，若与之前双周84小时加班费算法相比，物流业劳工应可增加约新台币3千元加班费，但若被纳入“8周弹性工时”，等于让雇主可以免付加班费。他说：‘(原音)所以1个月也只增加3千多块，你开了后门之后，不但劳工原本能多赚的3千多块钱没了，甚至原本的加班费也赚不到，请问劳工部，劳工赚在哪边？劳工得利的地方在哪边？司机得利的地方在哪边？’
物流业劳动权益自救会召集人曾堉诚表示，这种将工时规范弹性化政策，将帮不想增聘人力、不愿多付人事成本的雇主解套，但却无法解决运输仓储等相关行业驾驶过劳问题，使驾驶的工时变长，但周末加班却无法领到加乘的加班费，相当不合理。
劳动条件司专委王雅芬指出，物流业淡旺季明显，遇到春节等旺季常送货送不完，因此业者希望可以有一些弹性，这篇预告到期日为3月31日，在此之前各界都可以提出意见，劳动部都会纳入考量。王雅芬也强调，企业要实施弹性工时前都要经过劳工同意。
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