原标题：比高铁安静 台2千吨级研究船励进明年营运
台湾2,700吨级的研究船海研五号，2014年10月10日执行任务时触礁沉没，近2年台湾的海洋研究由3艘不满千吨的小型研究船负责，为接续执行海洋五号沉没后而停摆的大型海研计划，台湾全新的2千吨级研究船“励进”，预计在今年底完工，并于明年9月举行科学首航，正式营运，且比“高铁还安静”，可大幅提高海洋调查研究工作的能力和效率。
“励进”海洋研究船是在2015年12月由新加坡造船公司Triyards得标，并于去年1月在越南胡志明市正式建造，今年5月7日举行下水典礼，预计年底完工返航台湾，并规划明年9月举行科学首航，正式营运。
由于之前海研五号执行任务时，不幸触礁沉没，因此“励进”在设计上提高安全标准，船身和船底是以双层船壳打造，且船舱设计了减摇水柜，能够有更高的航行稳定度。
研究船执行任务时，动力来源须尽量安静，因此“励进”不仅配有最先进的电力推进及动态定位系统，声纳系统也很特别，是采船底挂舱式设计，也就是在船底搭载个“小飞机”，能有效避免船只行进时产生的气泡层干扰，被国研院形容“比高铁还安静”，因此可以大幅提高海洋调查工作的能力与效率。
科技部长陈良基在主持记者会时表示，科技部未来在海洋研究的规划中，会建置更完整的研究船队。陈良基说：‘(原音)是希望500吨的研究船，规划再造2艘新的船，1千吨会有1艘新的，2千吨级的会有一艘，对比全世界在做海洋研究，我们希望将来打造3千吨级的海洋研究船，对海洋科员的人员，营造足够的研究团队。’
陈良基也指出，3千吨级的研究船，规划在年底完成招标，2020年正式启用，经费预计由海研五号的理赔金来支应。
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