原标题：台电环岛光纤完成最后一哩路 电力调度更顺畅
记者赵晓慧／台北报道
受限苏花公路地形与交通，台电公司的环岛光纤就差最后一块17公里的拼图，不少电信业者束手无策，台电今日表示，经过台电与公路局携手“通天遁地”克服地形，历时近4个月，已于上月正式完工，让全台电力调度、供电品质再提升，也可望强化东部地区联外通信。
电力系统传输、调度、保护及监控，或是企业资讯网络与行政管理系统等，都需依赖快速灵敏的通信系统，如将电力线路看作人体的“血管”，光纤通信网络就有如“神经传导系统”，是支撑全台电力调度、供电安全背后的重要靠山。
台电自1980年代引进，用玻璃纤维制成的光纤“玻璃芯”打造总长度超过9000公里、可环台9圈、频宽高达10Gbps的通信系统。
但受限苏花公路地形与交通，环岛光纤的17公里缺口，就在苏花公路花莲大清水休息区至和平工业区和仁变电所之间，不少电信业者也束手无策；先前花东地区通信传输，都必须从中部或南部线路绕远路而行。
台电表示，布建光纤系统最重要就是要有“管道”，苏花公路大清水地区附近除没有输电铁塔可供线路布建架设使用，一般电信业者也多得沿着山壁铺设。
苏花公路因地形险峻、地震频仍，道路边坡常有落石、坍方等风险，加上此公路又是东部民众的重要干道、交通繁忙，都造成施工极大挑战，如先前强烈台风尼伯特来袭与施工期间超过200次的有感地震。
台电“大清水-和仁”段历经3年以上规划，最终为利用既有地下配电线路，自今年3月28日正式动工，历时近4个月于7月25日全数完工。
辛苦的是，其中16公里的地下光缆路段均需与路权单位申请人手孔提升才得以施工、克服约100个因路平计划被掩埋于地下的人孔。
另外，这段路线还包含5处隧道，以及1公里的架空路段，工程人员必须“通天遁地”顺应地形，才能顺利打通串连环岛光纤系统最后一段重要的“任督二脉”。
台电表示，台电用玻璃芯串起环岛光纤系统之后，除可让可靠度已达99.997%的台电通信系统再上一层楼，电力调度与供电品质再进化，也等同“多一条稳定而安全的路”。
将可充分支援变电所自动化、无人化，让维修人员可从远端快速排除系统异常故障等，也可进一步满足智慧电网布建、馈线自动化系统等通信需求，现更已有电信、有线电视系统业者洽询光纤出租事宜，未来也希望能协助提升东部地区通信需求与应用。
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