原标题：晟田攻航太民航机 新品拼3年后发光
晟田科技表示，航太民航机新品可望在2019年起开花结果，预期接下来每年成长幅度可回到已往成长规律。
晟田下午参加柜买中心举办柜买市场业绩发表会。
展望今年，晟田表示由于新旧航太民航机产线交替，去年和今年持续深耕航太民航机新产品，预估今年在航太领域业绩可较去年持平。
展望未来3到5年在航太领域的成长趋势，晟田表示，新产品整体效益可望在明年开始浮现，预估到2019年到2020年可以开花结果，接下来每年成长幅度可回到以往成长规律。
法人预期，晟田今年在起落架零组件成长较明显，晟田也有机会打进汉翔高教机起落架零组件供应链。
在航太产品应用，晟田主要布局引擎拖挂架零组件、飞行控制致动器零组件、起落架零组件，以及民航机涡轮发动机零组件。在航太引擎应用产品包括机匣、涡轮固定片和导片与齿轮箱。
晟田上半年合并营收新台币5.03亿元，上半年合并毛利率16.6%，上半年税后净利438万元，每股税后盈余0.08元。
法人表示，晟田去年11月航太新厂落成启用，折旧摊提费用增加，加上研究费用增加，今年上半年财报仍维持小幅获利表现。
从产品应用比重来看，今年上半年航太民航机、工业及其他领域应用占比约72比28。
晟田自结今年前7月合并营收5.76亿元，较去年同期5.9亿元减少2.43%。
从客户端来看，法人表示，晟田在航太民航机领域主要客户包含汉翔航空工业、日本住友精密、美国MOOG、法国Safran集团、天阳航太科技等，在工业和其他领域包括日本三菱重工、日本制钢会社、日本好信株式会社、日本富士FUJI等。汉翔是晟田最大客户。
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