原标题：悠游卡遭一卡通打压？林向恺：对手是现金
“一卡通”积极拓展版图，发展迅速“惊动”台北市议会。台北市议员王鸿薇今(22)日质询悠游卡公司董事长林向恺，直指悠游卡遭到不平等待遇，但一卡通公司却步步进逼，使市占率不断下降。悠游卡公司对此回应，悠游卡真正的对手是“现金”，虽然“多卡通”政策冲击市占，但应以交易金额成长作为检验标准，而非以发卡量或使用率过度解读。
大举北侵的一卡通，不仅开通台北捷运感应搭车，联名卡发卡行更冲上17家，发卡量突破千万张，因此震惊台北市议会。王鸿薇质询时抨击，悠游卡公司属于全台北市民的共同资产，却总受到不公平对待，以致于市占率不断下滑，从103年的70.12%到今(105)年7月的67.58%，等于市产不断缩水，却在市政报告中一句不提。
王鸿薇指出，悠游卡在高捷转乘公车没有优惠，但一卡通却有；悠游卡7月才能在高捷使用，一卡通却早在5月就开通北捷；北捷花费1,805万元帮一卡通建置加值机，但悠游卡在高捷的加值机却须自行买单，负担2,900万元；悠游卡无法用在高捷轻轨试营运，也无法在高雄C-Bike使用，反而一卡通已经可以使用台北的YouBike。
林向恺解释，悠游卡搭乘高捷的85折优惠，确定持续到9月底之后，转乘公车优惠则须等待高雄市政府的新优惠方案出炉，才能修改高雄市公车验票机，不过UUPON点数优惠不会中断。另外，进入高捷的考量在于提升对持卡人的服务，在公司损益平衡的原则下，追求持卡人最大的便利，绝对没有不公平或装聋作哑的情事发生。
林向恺进一步强调，悠游卡真正的对手是“现金”，虽然开放“多卡通”确实会影响市占率，但在小额支付领域中，国內现金的使用率依然相当高，悠游卡公司现阶段以取代传统现金交易为目标，外界看待悠游卡公司应以交易金额成长等指标，作为检验营运的标准，不应一味以发卡量、北捷高捷使用率等数字过度解读。
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