原标题：德翔台北轮损及生态渔业 求偿恐创新高
德翔台北轮搁浅石门外海案，渔业署说，学者初评生态耗损及复育经费，求偿恐以新台币亿元计。另估算金山区渔会损失约数千万元。对比过往，总求偿金额可能是新高。
渔业署委由国立海洋大学环境生物与渔业科学学系教授郑学渊评估德翔台北案的生态损耗；案发当地的金山区渔会渔民受损情形，则由同校同系的教授欧庆贤负责。
郑学渊表示，初步生态耗损报告已交予渔业署。渔业署说，这是初步报告，仔稚鱼受害超过4成，评估生态损失、复育经费等都要数千万元。渔业署接下来还要召开会议，确认初步报告的各种內容才能定案，目前预计求偿金额可能是以亿元计算。
渔业署说明，渔民受损方面分两部分。直接损失方面，渔业署已累计接获42艘船的渔具及船本身受损，金额已达600多万元；欧庆贤研究部分为间接损害，即将完成评估。
欧庆贤指出，渔业损失下周评估出炉，预计高达数千万元；金山区渔会将组成谈判小组，向业者求偿。
渔业署补充，台湾过去已有4件类似案件求偿经验，民国89年希腊籍阿玛斯货轮，在垦丁国家公园龙坑生态保护区附近的海域搁浅，由环保署打官司求偿。据环保署官网资讯显示，综合各种因素，“谈判结果以105万美元达成和解”。
另3件由渔业署负责，分别为95年底的马尔他籍货轮吉尼号，苏澳港搁浅，获偿新台币600多万元。97年底的巴拿马籍晨曦号，搁浅位置跟德翔台北一样，获偿600万元。以及100年的瑞兴号，在大武仑地区搁浅，获偿3、4百万元。
对比以上案例获偿金额，渔业署也说，这次求偿金额可能是相对高的。
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