原标题：工会怒调薪遭打压 台塑货运遗憾谴责
台塑货运工会成员今天在总部大楼前抗议调薪打折不公，资方还打压工会。资方则表示，台塑货运固定薪已是业界最高，对工会曲解运输业计薪方式表达遗憾谴责。
台塑货运关系企业工会理事长潘福财表示，相较台塑集团其他企业，台塑货运关系企业每年调薪平均仅集团企业1/3，过去甚至有10年调不到新台币3000元，至今司机的底薪平均不到1.7万元。
潘福财指出，这次工会站出来就是为了今年的调薪，总管理处定调企业调底薪1770元，但到了台塑货运公司的驾驶却只加750元，4元调在行车基数，等于开1小时的车增加1个基数4元；但事务人员却可以直接在底薪加1770元，形成同公司內外勤不同加薪的怪事。
潘福财说，工会自今年6月起要求资方协商，连续4次谈判，但资方毫不采纳工会意见，甚至在10月19日高雄市政府调解前夕，强制执行劳资双方未合意共识的方案。
10月起工会开始全国动员，在仁武、麦寮、新港、八里、林口等营运处召开说明会，终于在10月24日与资方协商，未料当天资方代表双方手一摊，直言无回旋空间，谈判破裂。
他强调，资方甚至在24日劳资协商前夕打压工会，要求驾驶“被自愿”签署违法文件，要求各地司机不得配合工会行动，并且声明“满意公司现行薪资与福利，并决不参与本次调薪而衍生的任何抗议或罢工”。工会认为此举不但严重违反工会法，欺骗性的文件更是资方长期打压基层货运驾驶员的明证。
不过台塑汽车货运公司稍后发表声明，工会诉求为薪资本薪调整过低，实为未了解产业薪资特性为固定薪占3成、变动薪占7成，调薪依固定及变动调整，一般业界均依照这种方式设定薪资，甚至有业界固定薪为零，完全以变动薪支领薪水。
声明中指出，台塑货运固定薪在业界已是最高，主要是为确保司机有稳定收入，加上以司机辛劳程度计算的变动薪，平均年薪近90万元，优于业界薪资水准，甚至有货运司机年薪140万元。
台塑货运公司强调，近期少数工会干部刻意曲解行车安全规定，再加上其他工会团体不明究理，对运输业界普遍采用加重个人绩效评核、按件计酬的薪资结构诬指为打压，罔顾公司照顾员工生计苦心及奖励勤奋工作、安全守法员工的薪资公平性，酝酿发动非理性抗争事件，危及社会运输公共安全，造成货主客户及公司庞大营运损失的不当作为表达谴责。
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