原标题：诉求增网络运输服务 SEIA力推连署修法
SEIA今天发起连署，诉求修法新增“网络运输服务业”，主张将现有业者包括车辆分享平台Uber、摩托车共乘服务平台LetsRide、摩托车快递服务平台Lalamove纳入适当的法规管理。
由包括台湾本土新创平台在內的多个共享经济产业所组成的“台湾科技资讯分享服务产业协会”今天发起连署，诉求修法新增“网络运输服务业”，将有助Uber以及其他台湾网络运输服务得以被适当的法规管理规范。截至晚间9时30分为止，已获得超过3000人连署声援。
SEIA表示，数位经济带领新型态商业模式已在全球蓬勃发展，科技资讯服务与共享经济平台产业是下一波的发展蓝海。新科技不断推陈出新，国家政策需要与时俱进以适当监管新科技创造的变革，非以旧有的框架管制新经济。
SEIA指出，以运输范畴为例，包括澳洲、美国、加拿大，甚至菲律宾及马来西亚，都已为网络运输分享平台等因应科技发展而改变的新型态运输行业主张订立新的法规，政府应该鼓励创新服务发展，并且松绑不合适的旧规范以赋予车辆驾驶人更多管道以增加经济机会。
SEIA强调，台湾民众也应当享有享受科技带来的产业变革与新型态服务的权利。政府并非只维持法令增加巨额罚款以全面禁止对既有产业有冲突的新型态服务。
SEIA主张政府应当以积极的态度于“公路法”新增“网络运输服务业”以确立此不同的行业类别，将现有业者包括车辆分享平台Uber、摩托车共乘服务平台LetsRide、摩托车快递服务平台Lalamove啦啦快送等纳入适当的法规管理。
根据SEIA提供的定义，网络运输服务业系指利用网际网络接受消费者提出客、货运输需求后，媒合汽车予消费者选择后提供客、货运输服务并收取报酬之事业。
SEIA认为，一个尽责的政府部门进行决策之前，应当要先经过各种评估与研究；不过目前在处理Uber争议之中，尚未采取这些必要的作为。
SEIA说明，若新台币2500万罚款提案通过，将不只冲击Uber、Lalamove啦啦快送等外商平台业者在台的发展，对本地新创的摩托车共乘服务平台如LetsRide、MyBus也同样造成影响，这项修法与总统蔡英文表示将建立友善科技政策环境，致力推动打造台湾打造“亚洲．矽谷”的计划背道而驰，恐扼杀新创产业的发展空间。
SEIA强调，科技资讯服务平台类的新创产业需要民众的支持，让政府展现魄力，解决陈旧法规所带来的问题，才可能强化台湾产业竞争力、协助企业朝价值链中高端跃升，不要再让国际隔绝台湾的产业环境。
行政院日前召开行政立法协调会报，就公路法第77条、78条条文修正达成共识。会中决议未依公路法申请核准而经营者，将“提高违规营业裁罚金额”，从现行处5万元至15万元，提高至10万元以上至2500万元以下罚缓。
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