原标题：立院初审通过公路法修订案，最高对Uber开罚2500万元
示意图，与新闻事件无关。
图片来源:Uber
立法院交通委员会在今天(12/7)初审通过了公路法第77条及78条修正条文，对违法经营交通运输业者祭出重罚，将罚款从5万至15万元提高到10万至2500万元，最快可能在明年上路。
根据公路法原法第77条，未依法申请而经营汽车或电车运输业者，将罚款5万至15万元，并勒令其停业，非法营业车辆牌照可吊扣两个月至六个月，或是吊销。修订后罚锾改为10万至2500万元，可勒令歇业，罚款一部份可作为检举奖金，以鼓励民众检举，而对于违法营业的车辆可吊扣车牌及驾照四个月到一年或吊销，驾照若被吊销，两年内不得重领。而车牌被吊销后，一年内不得请领。
交通委员会初审通过后，未来将交院会审查，最快在明年元旦就会上路。公路法修订后，多次遭交通部以违法经营取缔的Uber将首当其冲。
Uber昨天大动作召开记者会，由亚太区总经理Mike Brown联同合作驾驶向政府喊话，Mike Brown批评台湾政府祭出重罚是在创新上开倒车，Uber今天也在国内主要报纸的头版刊登广告，以立委酒驾开罚仅9万元，对比民众开Uber最高重罚2500万元，意欲突显政府裁罚的不公平。
Uber也在网路上发起「网路运输服务业」新法连署活动，重申车辆共享服务为民众带来的便利性、为合作驾驶带来的经济效益，希望政府能设立新法将车辆共享服务纳管，目前这项连署活动已吸引了4.4万人支持。活动页面还说明美国、澳洲、菲律宾、加拿大已发给Uber执照或对Uber车辆分享的新型态服务放宽管制。
事实上，除了违法经营争议，Uber在保险及纳税上也引起关注，虽然Uber一直强调提供全球保险规範，但Uber并没有公开全球保险的详细资讯，国人搭乘时若发生交通事故恐求偿无门，直到最近Uber才应交通部要求与国内的富邦产险準备合作，提供民众搭乘Uber的在地保险服务。
在纳税部份，Uber在国内营业获利未依法缴税，先前已遭国税局追税及开罚共1.3亿元，目前已循行政救济管道处理，Uber已承诺未来愿意配合修订中的跨境电商税法，以解决逃税的争议。
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