原标题：Uber挺身说明白 回应交通部三纳原则
交通部针对Uber提出的纳管、纳保、纳险三原则，Uber今天回应，Uber不是一家计程车公司，每一趟搭乘服务都有安全保障，且愿意缴纳所有适用于Uber车辆分享营运模式的税。
Uber今天在台湾官网发文表示，过去几个礼拜以来，坊间流传许多源自交通部三纳原则，讨论Uber该在台湾做些什么，Uber不该在台湾做什么的讨论。其中，有许多是基于不正确的假设，所以需要让Uber正本清源的说明白。
Uber首先指出，Uber不是一家计程车公司，所以要Uber登记为计程车公司是很荒谬的。Uber是一家运用手机上的App，媒合愿意分享车辆的驾驶和有交通需求的乘客。全世界72个国家已经接受了车辆分享，或者以私人交通工具基于需求而与民众有效分享的概念，因为它满足了计程车无法做到的事。其接受的方式不管是制定专法或松绑旧有法规，而不是硬把Uber规范为计程车。
虽然Uber希望接受规范，但如果先把Uber定位在计程车业，强行要求套用符合该业者的所有规范，并且没有任何弹性松绑空间，“这就像是喝汤硬是要用筷子一样，这行不通的”。
其次，针对纳保问题，Uber强调每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服务，都会受到保障。每一趟搭乘服务，从一上车开始到下车那一刻结束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台湾当然也是。
在某些国家，Uber找了在地保险伙伴制定了额外的保障。在台湾，Uber也这么做。然而，Uber遗憾指出，Uber的台湾保险伙伴，虽然已为台湾Uber量身订造好保单，但是对于实际使保单生效及提供承保服务感到有顾虑，全因为要等待台湾政府愿意为车辆分享营运模式制定合宜的法规规范。
Uber认为，Uber的保险合作伙伴需要政府放行才可开始承保，而政府却又不断挑战Uber没有提供在地保险。政府的一意孤行造成目前各方进退两难的局面。
从4年前Uber在台湾落地开始，Uber就明白，要缴纳所有适用于Uber车辆分享营运模式的税。Uber愿意遵从台湾税法，即使在还没有相关的税法之下，Uber就愿意做此承诺。
Uber还是协助推动跨境电商税法案之一的公司，Uber先前与其他业者如Apple、Agoda，和财政部一起坐下来针对法案內容做讨论，后续并以书面承诺，一旦这个法案开始实施，Uber会遵守相关的机制缴税。
Uber表示，还有一个最终、最要紧的税务事实是，Uber合作驾驶保有绝大部分因提供服务而获得的车资收入，因此，经济效益是留台湾的，这与很多跨境科技公司的模式很不一样。
Uber期盼民众将上述讯息广为分享给朋友家人，最重要的是，请传给总统蔡英文及政府单位，而且别忘了提醒蔡总统，台湾车辆分享新经济的未来掌握在她手上。
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