原标题：新北投从车站而来 日据时代打造温泉乡
新北投车站是当地的名称由来，见证铁路北淡线兴衰，乘载北投发展温泉观光事业历史。从国家档案中可知，日本殖民时期为便利旅客而开辟支线至温泉区，在末端所设置车站。
民国92年，北市府与民间启动新北投车站返乡运动，历经10年努力，终于在102年4月间由原产权人日荣公司同意无偿捐赠车站给北市府，车站得以重返台北。随着车站工程即将完工，也开启北投产业发展历程。
档案管理局解释，日本人素以泡汤文化著称，日本统治台湾后，就注意到北投地区蕴藏丰富地热资源，立即着手开发，并且陆续透过各项规范，打造北投温泉乡。
泡汤是当时日本高官、富商与贵族独有的特殊享受，北投公共浴场设立，陆陆续续对当地居民开放后，温泉逐渐成为北投生活的重要记忆。
依据当时规定，温泉浴场营业时间从早上八点到下午九点，禁止患有精神疾病、传染病者，及喧哗吵闹等民众使用温泉。
温泉带动北投地方产业发展，当时温泉旅社如雨后春笋般涌现，并引进艺妓与那卡西表演等新行业。日本殖民政府为便利旅客，设法改善交通，铁道部在淡水线铁路北投车站开辟一条支线至温泉区，全长1.2公里，在末端设置新北投车站。
档案局说，这段铁路是日本统治台湾时期，为泡汤而搭建的唯一一条观光铁路，新北投车站通车后，车站附近市集林立，成为商业发达的新聚落，改变北投聚落发展空间。
第二次世界大战期间，日本投入军事行动，北投温泉业转而萧条。台湾光复后，政府陆续接收日本统治时期的北投温泉业，拟定各项修缮计划，并规定温泉使用办法后，沉寂的北投温泉业逐渐复苏。
之后，北投温泉虽然一度受到物价飞涨、通货膨胀影响，陆续调整员工薪津与给汤费，温泉业却始终屹立不摇。
交通方面，光复后政府筹划修复各地铁路、车站，尽速恢复旅客疏运事宜。待新北投支线通车，与北投车站、新北投车站整建后，北投温泉业绩蒸蒸日上。
民国77年，台北市兴建淡水捷运新北投站，拆迁木造新北投车站至彰化的台湾民俗村重建，新北投捷运站通车后，再度吸引温泉观光人潮。
周围的北投温泉博物馆、凯达格兰文化馆、台北市立图书馆北投分馆等指标性建筑物陆续设立，将新北投车站对面的北投公园，形塑具有特色的观光区域，也成国际观光行销的重要景点。
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