原标题：汽车轻量化的下一步 3D列印成选项
汽车为了轻量化，近年来高级车款多选择铝合金车体，不过铝合金造价不斐且无法鈑金是最大缺点，也有车厂选择开发3D列印技术，不但轻，价格也相对便宜。
福特(Ford)目前正在研究如何以3D列印技术制成如汽车扰流板等大型单一汽车零组件，供原型设计和未来量产车款使用，未来可能运用在性能车款或订制化汽车套件上。
福特表示，未来3D列印在汽车生产方面将带来莫大的效益，提升燃油效率，包括制造更为轻量化的零组件，像是3D列印的扰流板，重量不到金属鑄造的一半；对于原型车和赛车的特殊零组件这类仅需小量生产的零组件，3D列印也是更为符合成本效益的生产方式，也可利用此科技生产较大型的模具与装置，提供订制化的元件。
福特指出，零件的规格会由电脑辅助设计程式传送到3D列印电脑上进行分析，3D列印机即开始运作，一次列印出一层材质，并逐层堆叠出成品，当系统侦测到原料用尽时，机器手臂将自动更换新的原料罐，列印机便能在无人控管的状态下持续运作数小时或甚至数天之久。
虽然3D列印的速度还没有快到可以因应大量生产所需，但是对于仅需小量生产的零组件，如原型车和赛车的特殊零组件而言，3D列印是更为符合成本效益的生产方式，福特认为，在不受到量产制程的限制之下，零组件也能透过3D列印技术，提供更具灵活的设计。
若在传统的做法下，工程师需要建立零件的电脑模型，再等上好几个月才能够完成原型模具的制造，透过3D列印技术，就能在短短的几天內，以大幅压低的成本列印出同样的零件。
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