原标题：忧复兴第二 立委要求交部及早介入远航争议
多名立委今天(8日)都在立法院交通委员会，关切远东航空空服员最近引发的争议，并担忧这是远航财务不佳的征兆，要求交通部及早介入处理，以免危及飞安，甚至步入复兴航空无预警停飞的后尘。对此，民航局强调，一直都有密切注意远航的状况。
远航空服员因为不满资方去年底，未经协商，迳行修改薪给办法，导致刚满一年的新进人员，飞行加给时薪从新台币272元调降到220元，因此组成工会与资方进行协商，不料，远航却在协商期间，无预警资遣17名空服员，并声明此举系因同意空服员诉求“提前离职、免赔违约金”。
为此，远航其他空服员于6日以“集体休假”的名义，声援遭资遣的空服员，导致远航当天取消、延误8个国內外航班，影响898名旅客。远航因此同意让这17名空服员于8日返回公司，确认员工留职意愿，并言明，将依空服员诉求，调回飞行加给时薪到272元。
多名立委8日在交通委员会都对远航空服员争议表达关切。郑宝清指出，远航不只有空服员争议，还有积欠飞行加给，薪资延迟发放等问题，尤其机队8架飞机，只有14具引擎，安全堪虞，要求交通部政务次长王国材尽早介入，以免让远航成为第二个复兴航空。郑宝清说：‘(原音)不管是引擎少2具啦、恶意资遣员工啦、集体请假，这个都是因为财务状况出现了问题，次长你要赶快介入，要不然后面就会有更大的洞出来，会不会变成复兴航空第二，忽然间就不飞了？’
林俊宪也质疑，远航机队老旧，平均机龄已达22年，难道民航局要等到发生飞安事故才有作为吗？
民航局答询表示，已要求远航更换机型，目前已进入第三阶段文件审查，预计年底即可引进2架ATR新机。此外，由于远航引擎老旧，因此备料不足，故障率也较高，因此民航局也限制远航飞行时数，让机队有较为充裕的时间进行维养，对远航的问题始终保持密切关注。
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