原标题：黄河曲渚通千里 且看天堑变坦途——陕西修筑“沿黄公路”造福百万群众 [快讯]
新华社西安6月29日电
题：黄河曲渚通千里且看天堑变坦途——陕西修筑"沿黄公路"造福百万群众
新华社记者沈虹冰、石志勇、张斌
天下黄河九十九道湾，一条依偎在母亲河身旁的陕西沿黄公路，翻过崇山峻岭、连接峡谷沟壑、穿越平原湿地，正顽强地向前延伸着。
将于8月全线贯通的陕西沿黄公路，北起榆林市府谷县墙头乡，南至渭南市华山脚下，全长约828.5公里，总投资64.5亿元。串联4市12县72个乡镇1220个村，惠泽沿线群众超过200万人，连接9条高速13条国省干道……将为昔日交通不便、闭塞落后的沿黄连片贫困地区带来极大的发展机遇。
"每向前走一步，就要炸掉196方山石"
黄河过河套地区，由鄂尔多斯高原挟势南下，左带吕梁，右襟陕北，深切于黄土高原之中，谷深在100米以上。车行沿黄路上，山高路险、梁峁连绵、沟壑交错，路基以上就是高山峭壁，数丈之外便临百米深渊，滚滚黄河深涧腾蛟，如此险峻的环境下修路架桥谈何容易？
在延安市宜川县境内，一段28公里长的公路穿越无人区，曾让中铁十八局集团的施工人员犯难，这里无电、无水、无信号、无施工场地。"进去时找不到立锥之地，更不知道从何处施工。"中铁十八局集团五公司项目部经理赵建平说，"为了让工程机械和施工人员进场作业，我们绕山修建了相当于10倍于主体线路长的便道，总长达277公里。"
技术要求高、工程数量大、土方爆破多是沿黄公路宜川段施工中遇到的"三难"，架桥机、挖掘机等工程机械常常"趴"在七八十米的峭壁上分段掘进，用液压破碎锤一点点凿穿石壁。延安市交通局宜川项目组组长苏东东说，宜川段平均每隔600米就有一座桥，每隔300米就需要炸开一个涵洞，每向前走一步，就要炸掉196方山石……
不仅在宜川，沿黄公路修筑过程中的难点遍布全线：由于地势险要、无路可达，测量只能依靠绳子从绝壁上放人作业，韩城段的测量则是从对岸邻省乘船过来进行；沿线地质环境复杂，砂岩、沙砾、风化石乃至湿地等地质构造错综复杂，施工人员不得不想尽办法，强夯法、砂石桩法、抛石挤淤……各种高难度建设方法在沿黄公路上几乎用了个遍。
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