原标题：【有片睇】加拿大电池驱动列车 毋须架空电缆适合偏远地区 | 香港 UNWIRE.HK 玩生活．乐科技
在全球大城市，电气化铁路已非常普及，列车都通过电缆取电再以马达驱动。不过世上仍有不少偏远地带仍未铺设电缆，列车以柴油火车头牵引。而继今年年中有公司发表氢能火车后，加拿大有公司推出包含电池马达驱动的混能火车头，令偏远地区的载货、载客火车可以更环保。
加拿大 Bombardier 公司得到德国政府 400 万欧元的支援，发展电动马达与引擎组合的混能列车“Talent 3”。电池包会设置于列车的各卡车箱，令有需要的路线可使用更多电池的车卡组合。目前列车单次充电可行走 40 公里，而在明年推出的新版本将发展至 100 公里单次充电续航力。
虽然它并没有早前发表的氢能列车般有 1000 公里续航力，但它可以随时通过架空电缆充电：在行驶到电气化路轨时伸出取电架即可充电。由于使用到电气化设计，列车的噪音将会比柴油列车低得多，而且能减少二氧化碳排放。以 30 年期的运作计算，对比起今年发表的氢能列车，电池驱动的列车成本可以更低。
▲列车的电池组可分布于列车不同车卡
▲在行驶至电气化路轨时可马上充电
▲电池驱动列车可减排碳，运作成本比氢能列车更低
资料来源：Insideevs
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