原标题：遇见未来——丰田Mirai测试翻译（From Car Driver）
2016款丰田Mirai燃料电池车
（译，文章来自Car & Driver）
这是第一款你或比你更富的人能买的燃料电池车哦……
（Mirai在某些角度下颜值尚可，不过的确在大多数角度下看着比较…额…丑…近期设计飘忽不定的TOYOTA对这车的外观要求估计是“让人过目不忘就好了，至于丑不丑随便咯……” 图片来自C&D）
Mirai一词在日语中的意义是“未来”（“确定不是米莱吗？”某妇科专业王珞丹粉丝忿忿不平道），很明显，丰田想用这个名字来提醒公众，这款长得像极了踩着滑板鞋…错了…踩着滑板的海绵宝宝的家伙以氢作为能源且0污染（当然从生产角度来看，这当然也不是0污染的。至于为什幺国内那些许多嚷嚷“弯道超车”的电动车企明明产着比人家更高污染的玩意儿却整天宣称自己0污染…它说你就信？那还不如天天听DickFM……）。
（这个角度看着还不错…虽然感觉像个SUV 图片来自C&D）
Mirai是第一款可供销售的燃料电池车，而非像之前其它燃料电池车那样仅供租赁（之前在理念上比较接近的本田FCX Clarity以及现代途胜FCEV都只提供租赁业务，不对外销售，这和成本实在太高有关。当然，以目前的售价，Mirai也是卖一台赔哭一台，只不过这种亏损幅度在TOYOTA推广的可接受范围内）。虽然主要技术在5年前就已成型，丰田在北美市场投放Mirai的计划仍十分谨慎（也和有限的产能相关），8个加州经销商将于2015年年底前投放200台，之后两年内投放另外2800台。58325美元的起价（能买两台凯美瑞Hybrid）对于长达23年的研发和5680项专利来说简直杯水车薪，但企业每个里程碑式的脚步在先期向来都伴随着巨大代价。
（Tucson燃料电池车在北美提供租赁业务…嗯，北美当时的Tucson就是国内的IX35）
（本田FCXClarity也提供租赁业务，这个业务已经持续了好几代许多年了。相比于现代Tucson燃料电池款，本田丧心病狂地直接造了款新车……）
（初代FCX的外观也很令人费解……）
为了在测Mirai的同时也测试一下现阶段加氢设施的运行状况如何，我们来到了大洛杉矶区的加氢站，然后向北开到莫哈维沙漠进行性能测试。丰田工程师、未来思想家、燃料电池权威Jackie Birdsall以监督和导游的身份与我们同行。面对我们对续行里程的忧虑、铺天盖地的技术提问、没完没了的摄影环节，他居然没有任何牢骚。
（无论有什幺空气动力学元素，这车的车尾我至今欣赏不来 图片来自C&D）
Mirai的客舱与凯美瑞大相径庭，倒是更像企业号星舰一样，自带科幻属性。其电容触摸屏其实设计很传统，只不过放置了足足三块屏幕而已。
（图片来自C&D）
加氢时，需要将加注枪用力插入Mirai里才行（要纯洁，不要污！）。
（图片来自C&D）
与加州的1万多个加油站形成鲜明对比，Mirai的早期用户在整个州内只有不超过20个加氢站可用。在加州托伦斯的丰田总部街对面就是一个壳牌加氢站，真是得来全不费工夫。给Mirai的两个储氢罐加满后，我们就开始了洛杉矶地区基础设施评估之旅。加氢时压力高达10000磅/平方英寸（勤劳的妇科：大约是6.8个大气压），理论上加满后可以跑270英里（约434公里）。这个加氢站由空气产品公司（Air Products）一条已为附近炼油厂供给长达20年的管道供氢。
（图片来自C&D）
使用加氢枪需要耐心和足够的握力：你需要些巧劲儿来把它插到车上，猛地一拉来确认已经连接妥当，之后按压并闩住把手，才能开始加氢（不过考虑到加注压力和内部温度，这种相对繁琐的操作倒也能接受）。在这个过程中，Birdsall耐心的辅导帮了我们大忙。为了增加氢的密度，氢气被降温至接近华氏0度（约零下17.8℃）。不过请放心，虽然加氢枪直往下滴冷凝水，但它摸起来并不冷。
（图片来自C&D）
在我们对Mirai进行性能测试前，还在伯班克的公共事业服务部加了次氢，这地方是迪斯尼、华纳兄弟和许多经典电视节目的发源地。这个加氢泵不太好找，不过当我们最终找到它并输入了Birdsall的免费加氢密码后，不到四分钟氢就加满了（和普通燃油车近似的能量补充速度也是Fuel-cell的一大优势，而哪怕是对电池寿命有明显影响的快速充电其耗时也完全无法达到这个水平），可行驶里程又信心十足地回到了270英里。
（图片来自C&D）
在洛杉矶的道路上行驶时，Mirai令我们顿生好感。（虽然轮胎扁平比是令人瞠目结舌的35）这台车行驶时很舒适，车内如密室般安静，即便在疙疙瘩瘩的高速路上，颠簸也能被轻易化解。由于这款车被获准使用城市里的拼车道，我们可以卡着限速一路巡航招摇过市，而旁边爬行的燃油车们只能干瞪眼，任由我们检阅。
（图片来自C&D）
Mirai的0-60mph（约合0-96公里/小时）加速耗时9.4秒，1/4英里尾速为80mph，这种动力水平已经足够比肩普锐斯和游泳池清洁工们的低端引擎皮卡（当然比它快的皮卡多如牛毛……），不过很明显这种加速能力并不会打动任何车迷的心，日常车而已。当你一脚“油门”到底时，伴随着一声轻轻的叹息，你会感到车头有明显地上扬，给你一种加速很猛的假象，然而这毕竟是一款凯美瑞大小，最大功率仅152马力，而体重又超过两吨的轿车，而并非锂电玩具Tesla。
（图片来自C&D）
（这里对比一下，C&D测试过丰田的卡罗拉Eco，使用140马力的1.8升引擎和CVT，0-60mph耗时为9.5秒，1/4英里尾速为83mph，测试油耗40mpg，起价仅2万美元出头。普锐斯3的0-60mph加速耗时为10.0秒，1/4英里尾速79mph，600英里长途测试油耗42mpg，起价不到2.3万美元——当然Prius这类混动车高速时运转状态和传统燃油车近似，因此长途高速工况下其油耗优势并不明显，而油耗不怎幺上升的市区工况才是主要发力区。可以看出，在性能近似的前提下，现行状况下指望燃料电池车如今就比同门的节油车更省钱并不很现实，毕竟光购买成本就差了很多——当然这款车在部分国家和地区会有一些补贴，但依然昂贵——但这不影响其路线的前瞻性和可行性）
（花冠Eco并非混合动力车型，而是款更强调节油能力的传统燃油车…而且很便宜。）
（在国内仅具有代表意义，国产化率止步不前的Prius 3在北美无论销量还是评价都很棒）
不过这台车其它方面的表现比动力更令我们满意：米其林Primacy MXV4 215/35R17的轮胎（扁平比好魔性…居然这样都能让人觉得舒适…）和调校出色的悬挂使得转向干脆利落。洛杉矶地区粗糙人行道产生的震动被过滤掉了绝大部分，驾驶座上几乎毫无感觉，而车体的侧倾也很有节制。Mirai从70mph刹停需要194英尺，只比之前我们测试的普锐斯3长了3英尺，中规中矩（屌炸天的尼桑GT-RNismo用145英尺……）。
在钻石吧的南海岸空气质量管理局总部，我们再次补充了氢气。这里的氢气温度精确地被控制在零下40华氏度（折合零下40℃），价格为13.99美元/千克（即6.35美元/磅）。我们现在一共需要加0.664千克（1.46磅）氢气，因此一共花费了9.29美元。
（图片来自C&D）
在纽波特海滩的一个岛上时尚购物广场边，一个灯光璀璨的壳牌加氢站由于升级改造而关闭了，额…那就找下一个加氢站吧….在红绿灯处，我们和一台保时捷912比了一把起步，果然赢了（实际上，按照C&D的测试数据，即便是选装5档手动的保时捷912，新车状态下也跑不过Mirai）。到下一个红绿灯时我们要求再比一次，但一直说Mirai长得丑的保时捷司机拒绝了我们的这一请求，因为他的车虽然极轻，但现在只有60马力了。
（使用901结构，却搭载356引擎的912新车状态下其1.6升推杆发动机就只有90马力…后来2.0排量的912E也只有100马力出头……）
Sherman（杂志作者）和Birdsall一起喝了杯水聊了聊天——这水并不一般，是直接从Mirai的排气管处接的。嗯，你拿个Aventador SV这幺弄试试？（好吧我相信Aventador的一定是杯很奇怪的混杂着各种糟糕味道的玩意儿…如果接水的人没有被灼伤或者熏晕的话……）
橘郡尔湾的加州大学国家燃料电池研究中心和芳泉谷的橘郡卫生署都由于投资资金尚未到位，都未能提供加氢服务。不过这并未阻止Birdsall对后者设备技术的热爱。芳泉谷没有使用常规的甲烷蒸汽转化制氢法，而是使用燃料电池来对污水进行处理，从而产生热能、电能和氢气（听起来好黑科技……）。
我们的最后一站是海港城的雪佛龙加氢站，这里因距离洛杉矶熙熙攘攘的港口而得名。这个加氢站不仅加氢，同时还能加汽油和柴油，还能买到许多零食和含糖饮料，这恐怕是我们这趟旅程中，看上去最“正常”的一个加氢站了。
在2天内，我们一共在7个地方停车9次，使用4个加氢泵加氢，期间从未觉得行驶里程不够用。在超过400英里的特定长途路线测试中，燃费为56英里/公斤氢气，折算值为57mpge（约4.1升/100公里），每英里花费约为25美分——这几乎是丰田凯美瑞混合动力车的4倍（甭整这些虚头巴脑的，什幺时候在大陆上混合动力MPV啊啊啊！我要Voxy Hybrid！否则我就要考虑转投奥德赛Hybrid阵营了！反正Alphard/Vellfire的Hybrid真心买不起）。不过，Mirai的用户可以使用丰田提供的卡或输入码，这样前3年可以免费加氢。此外以后丰田、壳牌、洛杉矶的空气质量促进会将逐渐进一步完善加氢基础设施。
（现阶段，凯美瑞Hybrid的购买和使用成本都要低于Mirai…而且它加速还更快……）
测试结束后，我们并未开瓶香槟来庆祝Mirai成功的处女航，而是在车尾接了一杯Mirai排放出来的水。它没有菊苣的气味，也没有橡木的回味，就是那幺一杯平淡、无味的水，就像大自然一样。
一些和氢有关的有趣数据：
氢是地球上第三大丰富的元素。
宇宙的原子中约90%是氢。
氢气在华氏负434度融化，华氏负423度沸腾。
1磅的氢气能量几乎比1磅汽油大3倍，然而液态下其每加仑能量只有汽油的1/4。
如果把汽油也加压到10000磅/平方英寸，氢气的能量密度还不到汽油的1/7（不过请无视此刻汽油的储存危险性）。
数据：
车体形式：前轮驱动，4人乘，4门轿车
测试价格：58325美元（起价也是58325美元）
电机类型：同步交流电机，最大功率152马力，最大扭矩247磅-英尺（约合335牛米）
燃料电池堆：高分子电解质型，153马力
变速器：1档直接驱动（其实就是没有变速器……）
外观尺寸：
轴距：109.4英寸（折算2779mm，wiki上说法是2780mm）
长度92.5英寸（约合4.89米）
宽度：71.5英寸（约合1.816米，wiki上说法是1815mm）
高度：60.4英寸（约合1.534米，wiki上说法是1535mm）
车重：4100磅（约合1.86吨）
C&D测试数据：
0-60mph（约合96公里/小时）加速：9.4秒
0-100mph（约合161公里/小时）加速：34.2秒
最高档，30-50mph（约合从48公里/小时加速到80公里/小时）：3.9秒
最高档，50-70mph（约合从80公里/小时加速到113公里/小时）：6.3秒
1/4英里加速：17.2秒，尾速80英里/小时（约合128公里/小时）
最高时速：108mph（约合174公里/小时）
制动（70-0mph，约合113公里/小时刹停）：194英尺（约合59米）
燃油经济性：
EPA数据，市区/高速油耗：67/67MPGe （约合3.5升/100公里）
（这个结果基于EPA当时的换算方法：根据当地的发电结构，33.7千瓦时电能=1加仑汽油）
C&D测试数据：57MPGe（约合4.1升/100公里）
翻译完了说跑题……
其实我原本想在这儿聊聊我的小学生涯，要知道，在那个懵懂的年龄，小学就是一个浆糊…Sorry，江湖，有太多的恩怨情仇，比如曾经因为隔壁1班有人说我们2班坏话，我一砖砸了他们玻璃，又比如大我2年的带操大队长是我审美观中第一任女神（嗯那年我7岁）。
（当年的我和我发小儿……示意图……）
不过在此我先不提这些，发陆地巡洋舰76试驾体会时再侃，一个有故事的车，后面跑题唠唠那些有故事的人，我觉得更有意思一些，在这儿我们跑点儿沉重的。
记得《辛德勒的名单》似乎是1993年左右上映的，不过我那时很明显不知道也不可能看到这电影，之后几年的我依然还沉浸在美少女战士（咦？）、变形金刚、高智能方程式赛车中（不得不说，这三部作品轻松碾压如今绝大部分的大陆动画片，各方面。现在的小孩要是不追番光看那些驴唇不对马嘴的奇葩电视动画的话真太可悲了，人生观都扭曲了好吗？）。
（不解释！）
哦对，还有着名的“对虾的养殖”，母上说这科教片她们当年就看过，结果我居然也看得饶有兴味——也许这暗示了我后来的饭量……
（这当然不是对虾，这是@坚持减肥赛真猪 店家的甜虾哈…一个多月前的旧图…对于好吃的，就是要免费强行硬广告……）
所以我真正看这片子时已经跨入21世纪了。
这片子说的什幺无需多言，大家都知道。这片子有何艺术成就也无需多言，就算我不清楚，数月来在日本某地忙着吃吃吃的某友人也会随时当人肉wiki。我只谈谈对这片子最直接最粗浅的一点感受。
那就是，上佳的有关战争的电影，会让人厌恶战争。
诚然，世界局势瞬息万变，狗咬狗一嘴毛的闹剧每天都在地球的某些地方上演，区别基本只是报道、反着报道抑或干脆没报道而已，第三次世界大战至今没来已是不幸中的万幸。在这个过程中，电影绝大多数时候最多也就是杯水车薪，但它至少能让更多的人在某个时刻意识到战争本就是双输的事情，而人内心的丑恶在这个环境下还会被剧烈放大。收益的统计报表也许并非如此，但对于人们平凡安静的生活来说，就是这样。死了就是死了，生命就此戛然而止，所有的亲属都不得不接受一个人用最悲凉的方式腐烂在某处的残酷事实。这种电影，是能让人有向善之心，能正人三观的。
而无论是否歪曲史实或戏说架空，任何突出战争的某种“豪迈”感而刻意回避其残酷性的片子（魔戒之类的另说，毕竟是和近现代战争有着刻意区分的），我认为都只能从三流开始往下算，比那些每天霸占朋友圈，堪比智商筛选利器的心灵毒鸡汤还可怕，因为后者只是让人变傻，这种电影却在政治正确的诱导下，有意无意地在让人变恶，还有变态。
当然，厌恶战争并非让人逆来顺受，对坏人坏事充耳不闻，埋头当脑补里的圣人，生活中的废人。正所谓人操性，遭报应，无论大小，作恶活该被抽脸。
作为地球上最贪婪和恬不知耻的生物之一（考虑到还有会造成重大瘟疫的一些致病菌之类，我才勉强在贪婪后面加上了这个之一），人类对于战争之类糟糕的事情有格外多的技能点。这本就够糟糕了的，而更可怖的是的确存在一大帮人，他们满口仁义道德民族复兴，满脑子想的却是最穷凶极恶的事情；他们整日忙着抢占自以为的道德高地，每日憧憬的却是极端民族主义和血腥屠杀。把最恶毒最愚蠢的东西伪装成正义甚至是信仰，用颠倒黑白的洗脑方式求一己私利，可憎。不仅是IS这种人类敌人如此，那些对路人抡U型锁的玩意儿，其实也只不过是程度有差异罢了，邪恶的方向并没有什幺区别。
然而却有小粉红会为此摇旗呐喊助威，觉得自己是爱国铁血青年blahblah。这个国家确需要许多人出力，但绝不包括这帮误国贼。
你们这幺猪，咋不上天呢？
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