原标题：公交卡成本仅9毛，哈尔滨一个人办卡需15元，那么50万人。。
武一直都不知道为啥我去办个公交卡还得交15元的卡钱。然而丢三落四的小武最近已经连着丢了两张公交IC卡了。我心里的苦只有我自己能懂！你说小武每天上班坐公交只需要花两块钱，用卡的话每天只能省2毛钱，也就是说坐150次公交车才能把15元卡钱抵回来！也就是75天！
小武特意在网上查了一下，外地的IC卡押金收的更贵！郑州和大连的押金是30块钱。
小武知道退卡时如果卡片保存完整，会退还30元押金；但如果出现IC卡打孔、剪角等损坏情况，不退押金。
大连的一名网友在大连民意网上询问：“一个银行卡的工本费不过5到10块或者免费，这个公交卡都没有密码，丢卡和丢现金都一样，能有多高的技术含量？老百姓根本没机会把押金取回，我觉得这押金收得非常不合理。”
此外，青岛公交IC卡收取25元押金受到网友质疑。南京收取30元押金也受到质疑。
天啊，原来哈尔滨价格还算便宜。
对于国家工商总局发出的整治公告，网友和媒体又是怎么说的？
网友：公交卡押金成了服务缺失
网友开心说，早就该治理了，我们泰安的公交卡要缴30元的押金的，每个月还有一元钱的折旧费。
网友我是娜娜殿下说，我现在手里有4个城市的卡，都退不了，只好一直拿在手里！
网友繁星点点说，搭车把卡搞丢失了，还不能挂失，对老百姓都是一个不小的损失，建议取消押金规定。
公交卡押金要建立公开透明监管机制
而对于如何整治公交卡押金，《湖北日报》经济新闻中心评论员周芳认为，彻底杜绝公交卡押金可能存在的“黑洞”，需要建立公开透明的监管机制。明确收费依据、收费标准，公开资金管理，不能成为个别部门的谋利工具。
整治公交卡乱收费 建立刚性监管机制
《京华时报》同样建议，工本费和押金设定走听证程序，资金列入财政专户并公开化，利益受损用户应有求偿渠道并被明确赋予求偿权。在每一道可能产生寻租的环节，都需要建立更刚性的监管机制。如此，聚集在公交IC卡上的部门利益、地方利益格局才有可能真正破除。
集体债权不能久存于灰色地带
央视财经评论员石磊认为，对于公交卡“押金”，有关部门需要向社会公开说明的是这样几个问题：一是，这些分散预付但集中贷出的资金无论用于何处都会有息水存在，息水如何使用和管理？二是，各城市每卡押金10到20元不等，此数额是以何为依据确定的？有关部门总该有个负责任的说明。
公交卡“押金”是时候考虑取消了
《新京报》认为，公交卡“押金”不仅需要降下来，这笔钱是否非收不可，也是个问题。刷卡系统建设是企业运营成本的一部分，就如同超市会员卡一样，本身就不该向消费者收费。
小武有话说：小武认为有些没必要的费用真的别收了，对于有钱人来说人家根本不在乎这点小钱，他们出门开车打车基本不会有机会去做公交车。你见过几个有钱有势有地位的天天和小武挤公交了？只有穷人才会在乎这点钱，买菜都会斤斤计较，坐车也想能省就省。为啥会这样？说白了还是工资少但是各种花销大，如果真的能把没用的收费都取消了，是不是我们的生活会更好一些？
本文言论仅代表小武个人观点不代表平台整体观点哦~
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