原标题：琼州海峡快船航线何时复航？
然而，海峡两岸原有航线速度慢，过海时间长，“过海难”成为过往旅客的心病，给投资商和游客带来极大的不便，在无形中影响了徐闻经贸和旅游的发展。目前，为了解决“过海难”问题，徐闻县委县政府正着力推进开通徐闻至海南快船航线的工作。
路通财通，人心才畅通。“如果‘过海难’解决不了，就对来徐闻的旅游、休闲、养老、投资置业等外地客人造成不便。拥有这么优越的海港码头，这么优越的自然环境，而得不到充分利用，让人感到可惜。”来自秦皇岛的游客李先生说，开通琼州海峡快船航线，解决“过海难”问题迫在眉睫。
即将作为快船航线专用码头的海安新港。
快速客船航线缘何停运？
说起琼州海峡的快船航线，已有几十年的历史。早在上世纪80年代海南建省之际，徐闻至海南的快船航线便开始运营，历经了岁月的洗礼。“琼州1号”、“琼州2号”等一连串船名已被记录在琼州海峡航运史册上，成为了璀璨的过去。
据悉，琼州海峡的快船航线早前就开通，有海安港-海南秀英港班次，单程用时大约70分钟，以载客为主，载客人数为230人。定时定点开航，一天有4个班次，分别是上午两班，下午两班。此后，快船航线于2014年2月停航。
“快船航线以前开通过，但由于管理和客源等原因，导致我们一直在亏本。虽然做着亏本生意，但企业为了方便乘客，一直苦苦支撑，但最后不得不放弃了。”广东双泰运输集团有限公司一名工作人员说，如今再次开通快船航线，如果琼州海峡的企业能达成合作的话，不仅方便了过往旅客，也能扭亏为盈，实现经济效益和社会效益双丰收。
快速客船航线的主体是港口企业和船运企业，在扭亏无望的情况下放弃快速客船航线，本是无可厚非。然而，一些有识之士则希望相关企业能在利益上做出积极让步，站在长远角度上考虑问题。因此，琼州海峡沿岸的企业要齐心协力，应该把提升旅客幸福感放在第一位，让过往旅客真正感受到琼州海峡的便捷、舒适和安全。
开辟快速客船航线势在必行
随着海南岛与大陆的经贸交往越来越频繁，其车流量和客流量也在逐年大幅增长。提升港口航运的服务质量，满足广大旅客对船运的舒适性、便捷性和安全性需求，成为港口航运企业和地方政府的重要任务。
据统计，2015年徐闻海安新港、海安港和北港等三个港口的总旅客达10831565人次，其中，新港4201932人次，海安港3539847人次，北港3089786人次。徐闻三个港口的总车辆吞吐量2243814辆次，其中，新港812860辆次，海安港773212辆次，北港657742辆次。徐闻三个港口的总吨位吞吐量51747051吨，其中，新港20418853吨，海安港18357196吨，北港12971002吨。
“过海难”不是一天两天的事，而是历史遗留下来的问题。其中，“过海难”一部分是因为停船难，一部分是客滚船的装卸时间过长，中间一连串的耽误，便延长了过海的时间。开通了快速客船航线，恰恰能解决这些问题，实现快捷安全过海。记者多次从徐闻坐船到海南，每一次的经历都非常煎熬。本来只有40公里的距离，却需三个小时，甚至有时耗上个四五个小时。由于乘船的时间过长，让人烦躁不已。“本来就离港口几百米，却要等上一个多小时才靠得了岸，这样的速度让人很烦躁。真想跳下海游上岸，不想在船上焦急地等下去了。”一个从徐闻过去海南旅游的黄小姐说。
来自北方的投资商何英明对徐闻的自然环境非常满意，但他说，北方来的客人，每一次从海口过来徐闻都是一次折腾，本想在徐闻买套房子住下来养老养生，无奈受此折磨，不得辗转到海口去投资置业。“高速公路建成后，陆上交通明显更便利了，期待海上交通早点畅通起来，让更多北方客人享受到‘中国长寿之乡’优美的自然环境和淳朴的人文环境。”何英明说。
一个城市给旅客的印象，不仅受到其经济繁荣程度的影响，往往也受其交通的影响。虽然开通快船航线在即，但有些旅客对港口公交不便产生不满情绪。从县城到北港约有15公里的路程，可是用于营运的公交汽车只有4辆。“船运班次保证了准时准点，港口公交也要跟上，旅客乘坐便捷了，旅行的心情更好了。”来自湖南的游客徐健说，完善公交配套设施，不仅方便游客，也方便本地市民群众。
快速客船航线开航在即
为了改善投资、置业环境，徐闻县领导早就关注粤琼两省交通问题。但若开通徐闻至海南快速客船航线，谁来建立公司，谁来管理经营？
根据徐闻县政府一知情人士透露，徐闻县人民政府县长吴康秀要求，开通徐闻至海南快速客船航线需海南和徐闻双方港企的合作，成立专门的管理经营股份有限公司。根据初步的设想，徐闻县联合广东双泰集团公司、海安新港、徐闻海运公司、徐闻港航控股公司等企业成立股份公司，暂时租用“海峡1号”、“海峡2号”两艘船作为快船；把海安新港设定为专门码头，航线为海安新港-海南秀英港，仅运载小车和散客；定点定时到达目的地，单程用时约70分钟。
开通徐闻至海南快速客船航线除了向国家交通部报批，还涉及到谁来建，谁来经营的问题。“根据现有的情况，我们还要重新申请指标，成立专门的机构来。所以谁来申请，谁来投资，谁当主体，这涉及到利益分配，琼州海峡的船运公司要达成共识，成立专门公司机构作，再向交通部上报。如果广东和海南协商得快，那快船航线就开通得快。”海安新港港务公司总经理张金虹说。
时隔一年多，快速客船航线将再次开通，勾起无数人的遐想。“为外来游客创造更多的便利，让游客来往方便，心情舒畅。徐闻现在有了“南极村”，也是中国长寿之乡，最近又吸引了一个千亿级别的房地产公司过来，产生了很好的经济效应。所以交通便捷舒适了，投资置业和旅游养老的人也会纷至沓来。”徐闻县房地产管理局副局长黎文炯说。
吴康秀告诉记者，开通徐闻至海南快速客船航线事关广东和海南两地的事情，目前，双方都有浓厚的兴趣，正在推进相关意向统一落实。他要求各企业相互沟通交流、统一意见，尽快制定出相对完备的方案，再由政府出面和海南相关部门对接，洽谈开通快船航线具体事宜，争取今年内能够开通。“快船航线开通后，外地客人到徐闻旅游、经贸等活动将会得到极大的便利，这对徐闻县域经济的发展将起到非常重要的推动作用。”吴康秀说。
广东海洋大学经济学院闫玉科教授告诉记者，开通徐闻至海南快速客船航线，给琼州海峡两岸经济发展创造非常好的环境，徐闻应该借助契机发挥自己的优势，把自己特色产业做强做大。“快船航线的开通，更加便捷外地旅客在徐闻与海南的经贸往来，徐闻要考虑如何实现差异化发展，把特色产业做强做大，互利共赢，这才是最重要的。”闫玉科说，港口企业追求利润最大化没有错，但要做到培育和树立企业品牌以及企业文化，做一个有对社会负责的诚信企业，政府加大扶持和引导力度，配套完善基础设施，才能吸引更多的外地人过来徐闻。
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