原标题：电动车违规行驶多成“马路杀手”
中国曾经被称为自行车王国，随着时代的变迁，如今我们成了电动车王国，目前全国电动车保有量达到了2亿多辆，上班，买菜，办事，很多人的生活已经和电动车密不可分了。可是最近，全国有多个城市相继出台了电动车限行政策，对于电动车的讨论也异常的激烈，有人甚至提出要禁止电动车上路，为何我们的国民交通工具一下子被推到了风口浪尖之上呢？来看今天的生活超视。
记者 骆冬明 电动车其实就是个普通的交通工具 而且和大部分人每天的生活息息相关 那么这样方便快捷的电瓶车 为什么会成为众矢之的呢 今天我们在早高峰的时候来到常武路与长虹路的路口 这里是交通量最大 情况也最为复杂的路口 我们在这里能否找到一些答案
每天早上7点半到8点半，湖塘交警中队的朱立警长都会来到这个路口指挥交通，在他看来，电动车虽是最普通的交通工具，却是交通事故最大的隐患之一。
湖塘交警中队警长 朱立 上班时间大家都赶 都急 一急就会有各种各样的违章行为
记者 骆冬明 在短短半个小时之内 我们单凭一台摄像机就捕捉到三十八个违规画面 平均一分钟一起 主要是闯红灯 长时间占用快车道 那么民警告诉我们 这样的行为很容易发生交通事故 可不幸的是 这样的危险行为 每天在各个路口上演着
司机1 电动车停在我的前面 有的时候会干扰到我们行驶的路程
司机2 如果我正常开 那边有一条小路的 （电动车）不是会开出来 他就不减速 从我车头这边超过去
司机3 （电动车）闯红灯的多的 一般这样的事情只能让啊
湖塘交警中队事故处理警长 钱新峰 一辆电动车载着孕妇 沿着鸣新路由西往东行驶 到路口红灯 他红灯继续往前行驶 跟由南往西左转弯的车辆相撞 车上的驾驶员 乘员都受伤……从这里开过来逆向到这个位置 因为车都在停车等待 从车流中穿过去 一穿出来 这个驾驶员完全来不及反应 就撞了。
湖塘交警中队副中队长 王振华 你一闯红灯 路口流量大 很容易和其他的机动车发生碰撞 最大的危险 就是对你人身安全的威胁 还有带来相应的财产损失 造成其他的交通拥堵
根据统计，截止到2016年4月10日，武进区电动自行车上牌量为65.5万辆，而事实上，上牌电动车的数量只占到了总量的1/4左右，大量的电动车没有进行登记。伴随着高保有量而来的，就是交通事故的高发，其中由电动车违规引发的事故占了主要部分。
湖塘交警中队事故处理警长 钱新峰 像我们受理的交通事故中 大约有百分之七十是机动车与非机动车发生碰撞的 而在百分之七十中 又有百分之六十以上的交通事故 是非机动车占主要责任以上的
机动车违章交警可以处理，难道电动车违规就无法处罚了吗？对此，朱立警长深有体会，根据《道路交通安全法》，非机动车不按交通信号灯规定通行的，可以处50元罚款，可现实是，即便抓到了现行，交警往往只能教育一番后放行。
湖塘交警中队警长 朱立 必须要现场收缴 像有些人说我没钱 执法上面就碰到很大的问题
因为各种违章行为，电动车被冠以了“马路杀手”的称号，如何有效规范电动车驾驶人行驶，成为了各个城市交通管理的顽疾。让交警现场处罚，难度可想而知，而且还浪费警力，于是有些城市干脆限制电动车通行。深圳和北京就实施了“限电”政策，其中深圳市区85%的区域禁止电动车通行。管管不住，禁就能禁得了吗？
电动车限行 你赞成吗？
记者：像电瓶车是你的主要出行工具吗 家里有几辆电瓶车
市民2：都有 记者：每个人都有啊 如果武进现在像深圳那样不允许开电瓶车了 你会怎么想 市民2：不知道怎么想 市民7 ： 不好禁止 难禁止 因为现在很普遍 每家每户基本上达到一辆到两辆 最起码的 就是现在生活离不了它了
市民6：其实我觉得违规的人还是很少的 只有小部分 对不对 不可能因为一小部分人 来决定别人的生活对不对
虽然深圳市远在千里之外，但听到电动车限行的消息后，武进市民还是变得敏感起来。几乎所有的市民都不赞成限行，因为大部分人出行还得靠电动车，一旦限行之后，出行将变得非常困难，甚至会对部分产业造成影响。
市民5：比如说我要去其他地方的 公交到不了的地方你怎么办 是不是 电动车肯定是用得着的 不可能每个人都用上汽车 用上汽车的话 这个路上不要挤死的啊
市民9：上班 购物 办事情 我们只骑电瓶车 每个人遵守一点不就没事了吗
市民1：最起码说方便 不会堵车
快递员 肯定是这个方便
江苏理工学院 教授 张晓忠 出发点 只是为了管理 不考虑社会和公众的承受能力 以及对某些行业的社会影响 恐怕 一个是没有解决问题 再一个就是难以执行 还会引起社会极大的反响
张晓忠教授指出，“禁电或者限电”的政策看似有效，但实际上是牺牲了绝大部分市民的公众权利，他认为，管理电动车需要一个循序渐进的过程。首先要对那些极容易引发交通事故的非法改装电动车、经营性电动三轮车下手，以不同的方式有针对性地对电动车进行引导管理。
市民 也不能一刀切 要循序渐进 像有些电摩的话 根本就不应该存在 电摩肯定比摩托车还快 有些开的比汽车还快 我们电动车20码 有多快
司机 国家标准是二十五公里每小时 它其实都要开到四十公里每小时 甚至有的电摩开的八十 一百公里每小时 很危险 而且不带头盔 摔下去 头着地 很容易脑出血 很危险
司机 上牌 进行教育 就像我们驾驶员学车一样 进行教育 考证 上车 该处罚的处罚
最重要的是，应该加快完善城市交通体系，让市民出行方式多样又便捷，通过市场行为，逐步引导。随着保有量的下降，电动车所带来的社会问题自然也会迎刃而解。
市民 如果地铁建好了 估计电瓶车一半都会不骑 太危险了
市民 大力搞公共自行车 微信什么租的自行车 要是能把这些基础设施做起来的话 那么我认为禁电很有必要的
江苏理工学院 教授 张晓忠 让市场去渐渐淡化电动车 城市交通发达了 出行方式多了 方便了 自然就淘汰了
看来，无论是禁止或者限制电动车通行，都不是上上策。我觉得就如市民和专家说的，等到地铁造好了，城市交通体系更完善了，电动车管理也就容易多了。不过，眼下当务之急，还是希望广大的电动车驾驶员，为了自己和家人的安全着想，骑车请遵守交规。
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