原标题：北市摩托车格全面收费？ 议员：不可能
【快讯】对事严厉对人宽厚 前警政署长颜世锡逝
【台湾醒报记者陈怡安综合报道】针对台北市拟推动摩托车格全面收费政策，台北市议员李庆元说，就他的理解不是这样，最可能的政策是“计次收费改为计时，但每日有金额上限，而且只有商业区会扩大收费范围。”台北市议员何志伟则说，目前还没看见北市府的配套措施，贸然推出这项政策是不专业且不符民情的。
根据交通局委托民间公司调查显示，台北市目前登记有96万辆摩托车，路边摩托车停车格只有不到20万格，但有3成的摩托车长时间占用近7成的停车格，导致摩托车格周转率低、一位难求。台北市议员李庆元表示，如果北市府为了提高摩托车格周转率，在商业区扩大收费范围，这是可以认同的政策，但他无法认同摩托车格全面收费。
台北市议员何志伟则说，使用者付费的原则可以被接受，但就学理上来看，台湾已经迈入“公共服务的年代”，政府想减少摩托车，鼓励民众搭乘大众运输工具，应先把配套措施做好，例如，公车路线的调配就是一大问题，像是从北投到內湖工作，搭乘大众运输工具得花上1.5小时，耗时又耗力。
他认为，现阶段的大众运输工具尚无法满足大众的需求，在还未解决前，不应贸然推出摩托车格全面收费这项政策。
“在现实的压力下，即使民众想守法也不容易。”何志伟也指出，台北市人口密集，近来政府要求摩托车不能停放在骑楼，红线又日益增加，这些对上班族而言都很不方便，也常听到选民向他抱怨台北市的路不平、驾驶人习惯不佳、大车小车争道的情况险象环生。
目前台北市停车格收费比率只有0.5%，多数摩托车格可免费停放，但摩托车周转率低，所以交通局长钟慧谕打算着手处理摩托车格问题，李庆元认为，商业区扩大摩托车格收费范围，的确可以有效提升周转率。
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