原标题：合肥地铁2号线下穿南淝河 有意思
预计在10月30日前，想去小花园区域晨练的市民暂时得换别的地方了。记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，由于2号线盾构区间下穿南淝河施工需要，从10月17日起，长江中路与环城东路交口东北侧环城公园（即小花园）局部绿化区需要临时封闭。
昨日，合肥轨道交通有限公司发出公告称：根据合肥市轨道交通2号线工程总体工筹，2号线盾构区间工程近期将沿长江中路自西向东实施下穿南淝河作业，因临河区域土质松软，地质情况复杂，同时近期雨水较多，为切实保障市民出行及工程建设安全，自10月17日起，对长江中路与环城东路交口东北侧环城公园（即小花园）约四十平方米绿化区域实施临时局部封闭，以便于开展地下勘察、加强监测及土体加固等施工作业。
据了解，为了让地铁2号线顺利下穿南淝河，合肥市首次使用了冷冻法施工——通过管道向土壤里注入循环的冷盐水，将其变成冻土，然后开挖隧道，以防止盾构机穿越南淝河可能发生的喷涌等险情。为了安全起见，施工方在6月初开始，对南淝河河道进行了冷冻。目前2号线区间右线已经顺利下穿南淝河。左线盾构机也已抵达大东门站，即将再次下穿南淝河河底。
地铁隧道下穿南淝河这个高难度动作原本就是个敏感话题，加之此前1号线南淝河区域曾出现过多处地下空洞，于是有些市民会担心——是不是在盾构过程中又发现了一些地下空洞或其它问题才会临时封闭呢？
为此，记者昨日联系了合肥城市轨道交通有限公司，对方称这只是冷冻法施工的常规做法，市民不必担心。
据了解，8月下旬，区间右线盾构机到达南淝河河道下方。而在右线正式掘进下穿南淝河之前，小花园也曾经临时局部封闭过一次。只不过，上次封闭的区域小一些，为长江中路与环城东路交口东北侧环城公园（即小花园）约二十平方米绿化区域实施临时局部封闭。9月初，负责2号线右线隧道施工的盾构机顺利穿越南淝河。
目前，负责2号线左线隧道施工的盾构机已抵达大东门。合肥城市轨道交通有限公司相关人士告诉记者，由于南淝河区域地质条件本就复杂，而2号线下穿南淝河河底段，盾构接收井端头又紧邻南淝河河畔，且与南淝河存在水力联系，风险性极大，为确保施工安全，该段盾构机正式掘进前，需要封闭做一些准备工作。
合肥城市轨道交通有限公司相关人士告诉记者，封闭期间主要是对河底、河面环境进行监测，会对土质通过打孔取芯等方式进行地质勘察，另外对于发现的一些地质薄弱的区域会进行加固处理，防止在盾构机掘进过程中发生喷涌等险情。
至于两次封闭的时间和范围，相关人士解释，封闭时间两次实际差不多，8月中旬当时首次封闭，实际封闭将近半个月的时间，具体封闭区域则是由区间穿越南淝河隧道区域决定的，封闭期间所做的工作也都基本一样。
汪文霞新安晚报、安徽网记者伍静
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