原标题：火车怼上货车 [生活]
火车怼上货车火车被撞出轨司机受伤场面让人心悸。火车怼上货车会是什么结果？日前，漯阜铁路公司一列火车行至漯舞线舞钢段时与一半挂货车发生碰撞。火车司机伤势较严重，现已送往医院抢救。
据当地媒体大河报和平顶山日报报道：此次事故疑似火车怼上半挂货车，被撞出轨，事故造成三人受伤，事发后伤者被送往医院，其中一名伤者眉骨骨折，其余二人经检查均无大碍。
据了解，事发时在清晨，路面上人车不多，货车由北向南与由西向东的火车相撞，相撞后两车并行向东南，货车把火车头挤出轨后，货车前面4个轮也驶过铁轨，车身卡在铁道上，多个车轮爆胎，事故中，共有三名伤者送往医院，其中一名伤者眉骨骨折，其余二人经检查均无大碍。目前，事故原因正在进一步调查中。
货车与火车发生碰撞的新闻似乎已经不再新鲜，大多数时候的结果都是货车车毁人亡而结束，但这次货车红岩杰狮驾驶员毫发无损，反而火车驾驶员受伤，这是车是有多硬？
红岩杰狮与火车发生碰撞后导致火车脱轨，万幸的是双方都没有造成严重的伤亡结果。
在破坏性方面来看，火车车头右侧被撞出了一个较为明显的凹陷，反而杰狮的驾驶室并没有出现变形，甚至是连挡风玻璃都没碎，由此可见红岩杰狮的驾驶室有多硬。
其实这也不是红岩车第一次与火车发生碰撞，早在2015年就有一台红岩杰狮在内蒙赤峰与火车发生碰撞事故。虽然当时的碰撞破坏已经导致了红岩杰狮驾驶室移位，但由于红岩驾驶室采用高强度钢材的缘故，驾驶员在事故中也存活下来。
在众多事故中，内室环境装置在碰撞的过程中变形破裂，随碰撞的冲击力对驾乘人员造成严重伤害，杰狮重卡车体钢板厚度达1.5mm,比同类其他一般产品厚度提高20%。
加之驾驶室前围合装结构，大幅提高了前围整体强度，即使碰撞，也能较好保持前围整体几何结构。更好的保护了驾驶室整体结构强度,能够承受更大的冲击力，这也就是为什么红岩杰狮两次与火车碰撞都未发生人员死亡的原因。
在驾驶室安全方面其实国内车企都是下足了功夫，毕竟安全是大于任何一切的标准。反观红岩产品，如果有人质疑说红岩第一次怼上火车没有人员死亡是运气，那么第二次同样驾驶员毫发无损就足以证明这是品质而不是运气。当然也要提醒广大驾驶员一定要注意行车安全，避免事故的发生才是安全的最高标准。
@ovo花哥：路上霸王啊，火车都干出轨，大货车已经无敌了……
@前列腺县委书记：火车司机万万没想到会被货车司机怼一下子！
@金牌主持人：现在的大货车是越来越牛逼了，所以说不能出轨！
@胡首长：我是货车我怕谁，呃，是火车!??这货车司机没有死，倾家荡产都不够赔
@huo乱天下：火车万万没想到会给一个小小的货车给怼了??????
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