原标题：揭秘共享单车猎人 [生活]
揭秘共享单车猎人走进单车猎人群体背后的真实现状。共享单车都已成为现在都市新宠，于是共享单车还萌生出单车猎人这一职业。虽单车大面积投放城市，解决了出行问题，但是违停、上私锁、藏车等种种不文明现象也随之产生。而致力于维护使用规则的单车猎人，也就此渐渐形成。据悉，目前猎人群规模达2000多人。
揭秘共享单车猎人走进单车猎人群体背后的真实现状
记者就此跟随北京共享单车猎人海燕，在海淀区五道口附近几个小区内展开“打猎”行动。其实她口中所说的“猎物”，就是小区内的“违停”，有时可能一整天都是在这类违停中周旋。对于他们来说，打猎是维护共享精神，维护城市秩序文明的表现。而“赏金”则是共享单车APP上信用积分，以便于市民更好的出行。在某小区楼下，一排自行车放得杂乱无章。参差不齐的车轮胎中，膜拜单车冒出半个橙子轮子，于是海燕则是走上前去，打开共享单车App。将车上编码扫描下来。
她蹲下身来，再次拿出手机，瞄准两车轮间印着的车辆编号。由于高度太低，就把手机贴近地面，呈现30度角仰拍。随即咔嚓一声，一辆共享单车违停照片拍摄完毕。在上传完图片后，海燕将车辆挪回原位。随后又在地下停车场门口发现，一辆共享单车斜放在路边，挡住了部分马路。于是就将车辆扫码解锁，骑出小区，停在小区门口的人行道上。有时遇到违停车辆，她会自己出钱把车辆打开，并将其骑出违停区。在一个小时内，共举报了10辆“违停”单车。
揭秘共享单车猎人走进单车猎人群体背后的真实现状
在这半年来，还在上大三的海盐，利用业余时间，从学校附近的小区挨个扫过去。当然作为北京10名“正式猎人”中的一员，海燕经历了一系列考核。而猎人发起者上海当代艺术博物馆馆长助理庄骥表示，去年5月，第一批共享单车在博物馆附近投放。他表示非常兴奋，因为此前他试图解决博物馆到地铁口1.5公里的距离，但是效果并不佳。后来则是持续向平台举报，之后越来越多的猎人涌现，渐渐形成组织。目前，规模达达2000多人。
当然正式猎人群的规模受到严控，只有119人。此外，实习猎人想要转正，原则是需一周。此外，打猎也有一系列固定的套路。首先是寻找猎物，拍照技巧以及方式。记者发现这个程序走下来，需要5分钟。根据积分使用规则，用户积分低于80分。每30分钟的租车费用会提高至100元，而违停一次会减20分。对于“嫌疑犯”，目前的做法是顺手挪至正确地方而不是举报。当然少数“猎人”在遇到上私锁车辆时，除非有举报，还有可能进行私人干预。
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