原标题：共享单车推9.9月卡 [生活]
共享单车推9.9月卡深度解读共享单车盈利模式。现在关于共享单车薅羊毛的事件屡次曝出，不少贪图小便宜的人，则是利用了免费骑行的时间段进行各种看似不文明的行为，而现在共享单车则是推出9.9元月卡，无疑给予不少爱好单车骑行人优惠，话说，这共享单车靠什么盈利呢？
共享单车推9.9月卡
但是现在对于骑行党来说，有消息称自支付宝与ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家共享单车平台达成合作后，又将推出一项新服务，就是共享单车畅骑月卡。不过，此次月卡活动目前只支持两家共享单车平台：ofo小黄车以及永安行。于是不少行车党都纷纷觉得这才是人生的明灯，当然一直以来1元用车骑行倒是给不少人带来了便捷的一面，但是更多人的对于这个能够与公共自行车抗衡的单车，盈利模式有些不解。
共享单车与公共自行车所采取的方式截然不同，它是通过分时租赁来部分变现，收取押金后就再回收资金，就此实现现金流并进行扩张。而公共自行车则是采取押金的机制，诸如在杭州只需缴纳200元押金，就可以免费一个小时骑行，但是由于在还车时时常会遇到，停车处全满的尴尬境地，当然它的便捷以及成本上都比共享单车高。
共享单车推9.9月卡
而共享单车平台，则是采用“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。每次退回押金的平均周期是6个月，就此累计计算可保证在半年内，保持多达20亿人民币的现金储备。就此这么多钱，再继续赚取成本扩张单车，就单凭这些押金的利息就足以支撑继续扩张。目前摩拜单车类共享单车除了用户付费骑车外，并未其他具体盈利模式。而摩拜CEO王晓峰接受访问时，表示目前没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下去。
只是仅此而已，当然这个单车背后也蕴藏着不少羊毛党，红包党的涌现，外加没有完善的解决模式，实则损耗带来的损失要比用户付费收入多得多。其实共享单车除了便捷之外，还可以植入广告类似公交车那样植入广告，就此有了广告费又可继续积累资本。但是由于共享单车便捷不需停放处，只需打开手机APP就可查看附近车辆，甚至还可以预约。几乎不用手续费办卡，半小时收费1元，成本几乎是可以忽略的。但是更多的问题，还需值得继续商榷。以上为小编，为你们分析的单车盈利模式。
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