原标题：中国商飞考虑投资庞巴迪 [生活]
（原标题：中国商飞考虑投资庞巴迪）
资料图：国产客机C919（上图）和庞巴迪CS300。
这家中国国有飞机厂商可能投资负债累累的庞巴迪的商用航空航天部门，或者入股后者的C系列100-150座客机项目。
中国商飞(COMAC)和庞巴迪(Bombardier)就一笔交易展开了会谈。该交易可能为这家负债累累的加拿大公司的客机业务注入新的生命力。
知情人士表示，这家中国国有飞机厂商正在与至少一家银行合作，探索与庞巴迪结盟的可能性，这可能涉及由其投资庞巴迪的商用航空航天部门，或者入股后者的C系列100-150座客机项目。
“一切都在讨论中，”一位知情人士说。
参与C系列客机项目，掌握该项目的新一代飞机技术，将帮助中国商飞实现成为全球航空制造业领导者、与空客(Airbus)和波音(Boeing)展开竞争的雄心壮志。
这位知情人士表示，据悉，这两家公司一段时间以来一直在商谈一项交易，尽管不会很快做出决定。
中国商飞没有回应记者的置评请求。庞巴迪也拒绝发表评论。
珠海航展：客机制造商押注中国航旅需求
尽管中国经济增长放缓，但全球航空业正在押注，随着中国促进消费和服务业增长，航空旅行的需求将保持强劲。
过去两年里，庞巴迪已获得近30亿美元的公共部门注资。目前，该公司正在探索与西门子(Siemens)在轨道交通车辆业务上结成类似的产业联盟。
2015年，庞巴迪曾尝试与空客成立合资公司，将高成本的C系列项目注入其中，从而挽救该项目。最终双方的谈判不欢而散。
在中国商飞试图入股加拿大最被看重的工业资产之一前，至少有一家政府控制的中国公司曾与庞巴迪展开谈判，但后来终止了。
庞巴迪已开始为其航空航天和运输部门寻找合作伙伴，以减轻使其C系列客机交付使用带来的出乎意料的高成本。C系列客机项目的成本比预算高出数十亿。
外界广泛认可C系列客机的高效率，但由于波音和空客都在降低最小型客机的价格，庞巴迪最近几个月来一直无法赢得大额新订单。
最近几周，中国商飞完成了第一架短途商用客机的试飞，该机型旨在与空客、波音进行竞争。但C919仍是一款主要使用其他国外厂商部件组装而成的客机。
多年来，中国商飞和庞巴迪的关系一直很密切。2012年，两家公司签署了一项C919和C系列共同性合作协议，以降低培训和维护成本。
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