原标题：揭秘中国最难隧道：5分钟车程花去13年 [生活]
【揭秘中国最难隧道：5分钟车程花去13年涌水量相当于10个西湖】
一洞13年，相当于举世闻名的三峡大坝的建设工期，只因为“太难了”！
今天，新华社记者为大家揭秘中国最难隧道。
9年前，大瑞铁路大（理）保（山）段开工建设。
从那个时候起，建设者们就和这段铁路“卯上了劲”。
穿越横断山脉，豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热……在大江南北建设过不少铁路、公路、桥梁的建设者们在此遇到了前所未有的挑战。
值得注意的是：全长14.5公里的大柱山隧道就是一个“超级拦路虎”。
作为大瑞铁路全线工期控制性工程，这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，预计到2021年才能完工。
那么，大柱山隧道为什么这么难打呢？原因只有一个：地质太复杂！
自大柱山隧道开工以来，全国先后有500多专家人次来此考察。
他们共同的结论是：大柱山隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险，地质极其复杂多变，施工难度极大，施工技术和组织难题众多，是大保段唯一一座极高风险隧道。
揭秘中国最难隧道——在豆腐里打洞
2009年8月5号，燕子窝断层。工人刚在断层上钻孔放炮后，没想到施工的掌子面左上角很快出现了直径20公分的溃口，不断喷涌而出的泥石流让溃口越来越大。
不到5、6个小时，200多米长、6米高的洞里就全被泥石流灌满了。
“勘探时知道有断层，但没想到有这么脆弱，就相当于在豆腐里打洞，周围全是泥石流。”中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋说，隧道灌满了泥石流，施工者们只好又再挖回去，在距离泥石流20米的地方建止浆墙，再注浆到泥石流中加固，“把豆腐变成冻豆腐”，再一点点挖开。
燕子窝断层，核心地段156米，从2009年8月到2011年10月，他们整整花了26个月。
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