原标题：盼降低航运成本，澳英日中相继投入开发自驾货轮
劳斯莱斯集团正开发智慧化的货轮航行技术。
图片来源:Rolls-Royce
自动驾驶汽车、无人飞机持续发展，来自澳洲、日本与中国的航运业者，则着眼研发无人自动驾驶船只，减低全球航运成本与风险，提高竞争力。?
日本造船与航运业者正打算合作研发自驾货轮，希望在2025年前正式出海。包括三大航运业者中的商船三井(MOL)、日本邮船(Nippon Yusen)与日本联合造船(JMU)便打算合作研发自驾货轮，採用物联网(IoT)技术，分析来自全球海域上部署的感测器资讯，透过人工智慧(AI)找出最安全、节能的航道，为自驾货轮提供基础资料。?
英国劳斯莱斯集团也已经进行无人远洋货轮的研发，预计2035年能够下水，至于技术门槛稍低的近海货轮，该公司已经完成原型机的基本设计，预计在2020年便可以透过远端遥控的方式，让近海无人驾驶货轮出海航行。?
每年要出货1500航次、总部位于澳洲的全球最大矿业公司必和必拓(BHP)也打算透过研发、採用无人自驾船只来降低其运送成本。举例来说，目前该公司从澳洲北部海岸出货至中国，至少要耗费10天的航运时间，一旦能够採用无人船只，减少船长、水手等支出，将对于这间位于南半球的矿业公司庞大的航运成本带来显着的减省效果。?
英国大型矿业公司力拓集团(Rio Tinto)已经投入自驾卡车计画，并预计在2018年底前正式上路，亦表示该集团的下一步也将投入自驾货轮的研发与应用。该公司目前自有17艘货轮与200艘租用船只。
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