原标题：兴航解散 远航董座：长荣华航应负起优先重整责任
▲拥有重整远东航空成功经验的远航董座张纲维(中)表示，华航与长荣都想要航权，更应该要负起社会责任照顾员工，所以更应担起重整复兴航空的重责大任以符合社会期望。由于不堪亏损，复兴航空无预警宣布解散。拥有重整远东航空成功经验的远航董事长张纲维表示，华航与长荣都想要航权，更应该要负起社会责任照顾员工，所以更应担起重整复兴航空的重责大任以符合社会期望。
张纲维25日表示，复兴航空重整比清算对社会更有利，因为航空公司属于公共运输具有公益性质，航空公司拥有航权就负有社会责任，即便要停业也要负责把旅客载回，将旅行社、消费者、员工处理妥当后再关灯。他认为，复兴航空突然决定停航解散清算，只是把问题留给社会，所以应该透过重整比直接清算对社会更有利。
张纲维指出，如果经过评估，借由有经验的经理人介入重整经营，或许可以给个重生机会回馈给社会，让冲击降至最低。复兴航空重整债权外最重要的是保障1780个员工工作权，避免造成大量社会问题。
对于华航与长荣都想要争取兴航遗留的航权，张纲维认为，更应该要负起社会责任照顾员工，所以更应担起重整复兴航空的重责大任以符合社会期望。
张纲维以远东航空重整成功经验为例，表示当年远航重整旷日废时是因为航空运送事业许可（AOC)过期，飞机报废，多花了3年时间申请AOC及修复飞机。目前复兴AOC尚未废止，飞机适航，如果立即处理应可于4个月內完成重整裁定，以最短时间进行重整。
张纲维强调，复兴航空航线与华航、长荣并未完全重叠，如果兴航机队消失，于重大输运时刻绝对没有能力输运所有旅客，将会造成社会大众不便。
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