原标题：船舱供需缩小 阳明海运：今年一定好
阳明海运董事长谢志坚表示，2017年海运舱位供给成长年增由原先估计的4.8%降为3.4%，舱位需求约1.6%，两者差距缩小，今年远欧和美国线的运价都大幅年增，今年营运一定好。
谢志坚今天表示，海运界的舱位供给成长率从原本2016年11月估计的4.8%，最新的估计是3.4%，舱位供给变小，但舱位需求成长率仍维持1.6%，供需差距减小之下，装货率增加，运价势必上涨，有助航商营运。
谢志坚指出，回顾2009年海运界的供需状况，舱位供给率年增5%，但市场遭金融海啸波及，舱位需求率却大幅年减9%，全球船公司合计大亏约200亿美元；但是隔年舱位需求率却大增14%，但舱位供给率却只增加9%，2010年全球船公司大赚150亿美元。
阳明海运业务长曹志谦表示，2016年初运价相当差，后来才开始慢慢翻扬，12月远东到欧洲的远欧线运价逐步上涨，舱位供给只成长0.4%，2017年第1季的远欧长约价已大幅年增100%，显示舱位供给非常紧，第2季舱位供给也只比第1季小增2.7%。
另外在美国航线方面，2016年第4季比第3季的舱位供给大幅滑落8.2%，因此船公司生意相当好，2017年第1季舱位供给只比2016年第4季成长4.5%，2017年美国线的长约价年增60%到70%之多，可见得今年第1、2季的航运界营运当然一定好。
至于川普就任美国总统后，将大力推动制造业回美国，是否会影响航运界？谢志坚认为，制造业回流美国没那么快，川普刚开始前几年回美国的制造业货流也没那么多，但今年美国线的货不会少。
他强调，若国际油价上涨，美国的页岩油、气的开采会增加，减少采购原油下，美元减少，促使美元续强，但同时人民币续贬，有利大陆出口外销，因此从亚洲到美国的货不会少。
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