原标题：散装航前景看好 航运类股顺风扬帆
去年散装航运指数触底翻扬，今年全球散装船没有过度扩张的疑虑，且拆旧船多于造新船，散装航运业表现将优于去年，带动今天航运类股上扬，表现优于货柜航运业。
散装航运和货柜航运业今年纷纷看好海运界的表现。长荣海运董事长张正鏞说，目前船公司除了在手订单外，在竞争者减少下，整体舱位不会增加，反而是正面的，客户不再以运费为第一，且价值观正在改变，客户进入市场前会评估船公司才开始谈生意，改变不小。
另外，慧洋KY营运长赵子隆认为今年散装航运景气乐观，主要是国际船舶环保及安全法规的新规定，强制要求全球船东必须遵守相关设备与作业规定，此举势必增加新造船舶及营运船舶成本，以致部分船东考量减少营运船舶数或退出市场。
另外，新造船订单持续创新低，加上20年以上老船逐渐减少，船东拆船意愿增加，加速整体船舶运力的调整，有助建立新一波市场供需秩序；而过去两年频传延迟交船和取消订单事件，显示对船东未来看法非常保守，通常这种情况都出现在景气谷底。
赵子隆指出，虽然BDI指数从去年走扬，但多数业者对景气仍在观望，主要是业者对前一波散装航运景气过度扩张、大张旗鼓建造新船，担心造成严重运力过剩、价格崩盘的阴影犹存，因此谨慎以对会让这波景气复苏走得更健康。
货柜及散装业一致看好今年景气，且船公司与客户之间的价值与关系正悄悄改变，利于市场健康发展，带动今天航运类股顺风扬帆，盘中涨幅最高达1.56%，涨幅略少于玻璃业，其中散装业涨幅普遍优于货柜业和航空业。
散装业者裕民和新兴盘中量价俱扬，纷创波段新高，裕民盘中最高34.1元，涨幅6.89%，为2年半以来最高价，成交量5500余张；新兴盘中最高27.2元，涨幅5.83%，同样创下2年半以来新高价，成交量5500余张。
货柜业者不遑多让，长荣海盘中最高14.6元，涨幅1.74%，为2年半以来新高价，成交量1.3万张；减资再增资的阳明在各界挹注资金下，营运导入正轨，股价逐日垫高，今天盘中最高7.05元，涨幅4.28%，成交量2.1万张。
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