原标题：中钢靠它 独家掳获Tesla的心
美国电动车大厂Tesla宣布今年7月开始投产平价款Model 3，中钢继独家拿下ModelS、X动力马达电磁钢片材料供应后，Model 3最核心的顶级规格电磁钢片再度全数由中钢独家通包。
外电报道，Tesla预计9月量产Model 3，每星期将可生产5000部，明年会提升至每周1万部。目前Tesla收到的预约订单已逾40万部。
中钢高阶主管表示，过去一年中钢完成许多亮丽的工作成果。在高级品开发方面，顶规电磁钢片25CS1250HF已确定独家获Tesla采用，将应用于Model 3电动车的动力马达，中钢另外还和多家车厂、电机厂陆续完成电动车马达用钢规格的确认，预估今年可新增约3万公吨最高规格电磁钢片的需求量，未来将持续成长。
高阶主管指出，Tesla各式车型零组件光是在台湾就有多达500多项，由于电动车最核心的零组件就是动力马达，而动力马达更核心的零件材料就是把一片片的电磁钢片堆叠銲接成“铁芯”。
钢片厚薄、品质好坏攸关整辆车的尺寸、重量和性能表现，因此Tesla与中钢过去保持非常密切的联系，不断要求中钢再开发出更高阶的电磁钢片，才能做出符合超高转速、轻薄短小、高性能的动力马达，车辆性能才能凌驾其他车厂的电动车。
高阶主管说，目前中钢外销电磁钢片后，下游厂组成铁芯，铁芯再送到美国厂组装Model 3动力马达；其实Tesla早先销售的Model S、Model X动力马达的电磁钢片也全是中钢独家供应给富田电机公司制成铁芯，显见Tesla和中钢之间关系有多深厚。
他强调，一辆四轮驱动型电动车要两个动力马达，后轮驱动型只要一个，所以中钢并不清楚到底Tesla会出多少辆四驱和后驱车，仅知独家拿下Model 3车型动力马达最顶级规格的电磁钢片订单后，再新增3万公吨电磁钢片需求量。
目前中钢年产127万公吨电磁钢片，产量居全球第3位，仅次于大陆的宝武钢厂、日本新日铁住金钢厂。他透露，由于品质精良，而且成功独家供应Tesla材料，因此已有5到6家准备推出电动车的国际汽车厂正在和中钢洽谈电磁钢片的供应，中钢也正在加速研发比Tesla Model 3的电磁钢片更高阶的产品，才能打进车厂的核心零件材料供应商之列。
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