原标题：金管会盯汽车险杀价 减费车体险下架
金管会严管车险杀价竞争，近期将对约定或限定驾驶人汽车险保费进行审查，另外，先前贩售的减费型乙式车体险，因业者无法合理说明减费，目前也已主动下架。
金融监督管理委员会昨天邀集产险业者与会，会中呼吁产险业勿杀价竞争外，并讨论约定或限定驾驶人汽车险的保费合理性。
保险局副局长施琼华表示，近期将对产险公司约定或限定驾驶人汽车险的保费合理性进行审查。
施琼华指出，目前约定或限定驾驶人车险，有的主约保费可打到7折，涵盖附约后，保费折扣也超过1成，保险局将了解费率计算，同时，金管会也呼吁民众留意，虽然约定或限定驾驶人车险保费较便宜，但要衡量汽车使用情况，以免发生保险公司不理赔的情况。
一般来说，车体损失险的保障对象包含保单上所列名的被保险人、4亲等內血亲及3亲等內姻亲，当汽车使用人不多时，民众可与保险公司附加约定或限制驾驶人条款，将保障范围限缩到保险单上所载明的对象。
此外，对于减费型乙式车体险的部分，施琼华表示，各业者各有费率检测机制，若有减费空间，可以报备查。即业者可以先行开卖，之后再送书面资料给金管会。
所谓乙式车险保障范围包括碰撞、倾覆、火灾、闪电、雷击、爆炸、拋掷物或坠落物所致之损失，有业者排除较不常出现的“雷击”意外，推出保费较优惠的减费型乙式车体险。
施琼华表示，业者排除闪电、雷击这类罕见保障，所推出的减费型乙式车体险保费给予8折优惠，降价比例蛮多的，却无法合理说明降价，目前这些排除雷击、闪电的商品，业者都已主动下架。
据统计，105年汽车车体损失险签单保费为新台币98.22亿元，其中，甲式为5041万元、乙式为46.69亿元、丙式为46.68亿元，若就96.76万件的保单件数来看，甲式占比为1.67%、乙式为21.69%、丙式为76.64%，即大多数车主主要投保丙式车体险。
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