原标题：网络神单砍价凶 汽车业务员怎么接招
网络无所不查，就连汽车实际成交价也不例外，网友常在社群上分享所谓“神单”，比配备、比价格，但是这种砍到见骨的订单，汽车超级业务员到底接不接？答案是：接。
台湾汽车市占率第一的丰田(Toyota)业务员严家豪就是去年丰田的超业之一，全年卖出超过140台新车，几乎每个月都有超过10台车等待交车；八年级生的他说，对于年轻的业务员，网络绝对是必须经营的市场，在展示间等来店客虽然是基本功，但若只靠来店客，很快就会饿死。
严家豪坦言，新车业务靠卖车赚钱并不容易，除了业务员之间竞争激烈外，消费者从网络上大多摸清新车售价的折让空间，汽车业务要赚钱，必须从配备、保险、贷款或是协助收中古车、报废等周边下手。
此外，由于公司提供给业务员的奖金采取“卖得愈多、奖金愈高”的策略，若业务是超业，自然可以折让给客户的空间比较大，以丰田为例，平均每个月交车8至10台是存活下来的基本门槛，若业绩超过这个数字，业务员可以送给客户的空间会愈来愈大，简单说，如果你的业务员这个月卖出20台新车，每张单都可以是网络上的“神单”。
但毕竟，业务不是天天过年，严家豪说，虽然网络客比价比得凶，但相对而言，却是相对一群理性的消费者，不会要求业务作“不可能的任务”，一旦双方达成共识，当场下单的比率也比一般消费者高出许多，加上网络上口耳相传，如果做出口碑，网络客的集客效益也是相当惊人。
严家豪建议，买车要便宜，最重要还是时机点要对，例如新车刚发表，价格一定比较硬，选在车商竞赛月期间买车，不但业务业绩好、折让空间也会比较大，现场谈的价格甚至可以比网络传的“神单”还好；反观在鬼月买车，业务员自己的奖金有限，当然也送不出什么好优惠。
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