原标题：外国网友热议中国高铁体验 [生活]
外国网友热议中国高铁体验
高速铁路，简称高铁，在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。最近外国的友人都对中国高铁赞不绝口。
2015年中国高铁一出“硬币不倒”的绝技惊呆了一位外国小伙，他将视频发布在了社交媒体上后，一大波被震惊的老外纷纷慕名前往中国体验高铁之旅。那么，这些外国小伙伴的用户体验如何呢？
有网友替我们在美国知名问答平台Quora上提问了。
于是乎，一大波中国高铁粉丝赶来，开始花样赞美中国高铁。
每每提到高铁，飞机总被拉出来嘲讽。
下面这几位回答者全方位多角度地将二者做了对比，结果，在中国高铁面前飞机完败。
回答一：RayComeau“高铁是中国最好的旅游出行方式。”
曾在中国生活10年
1.火车站位于中心城区，所以和机场相比，花不了太多时间你就能到火车站
2.不用提前好几个小时候车，节省时间。
3.旅途非常舒适，你可以在火车上来回走动，也有很多厕所，还有供应食物和饮料的餐厅。
4.只要你背的动，你可以带很多行李。
5.短途旅行比飞机还快。
不过有一点不太好，目前它还不能像航班订票系统一样，可以预定不同飞机上的座位选择从A到X不同的航班套餐到达你的目的地。期待它十到十五年后变得更好！
回答二：AndyBeales“中国高铁上竟然还供应咖啡和哈根达斯！”
摄影师；曾在中国上海、香港、桂林等地旅游
我曾经乘坐从桂林到深圳的高铁，非常惊讶车上竟然还供应咖啡和哈根达斯，虽然是西方的价格，但如果你想在车上提神醒脑这绝对是好东西。
一等座和二等座我都曾经体验过，二者相差60元，所以我一般选择一等座，虽然我认为一等座有点浪费。如果在英国用不着花这么多钱。不过在中国住了六年的经验告诉我，用60元换一个更安静的空间很值。但高铁一等座并不享受飞机中“头等舱候机室”或“优先登机”等额外福利。
车上有电源插座，小桌板和飞机上的一样，但飞机不仅要求提前候机，还经常晚点，高铁好多了，同样一个小时的旅途，我更愿意坐着高铁欣赏沿途风光。。
不过这里也有一个缺点，那就是许多车站只有几个英文标识，如果有什么突发状况（比如列车延迟）这儿没太多会讲英语的人为你提供帮助。不过我会说普通话，所以这不成问题。你不会说也没关系，你可以使用翻译软件。
回答三：ChrisEdwards“中国高铁真是准时的有点残忍……”
外国网友热议中国高铁体验
在中国教英语的澳洲人
太棒啦！
我曾经两次乘坐深圳到北京的高铁，以及多次往返深圳的短途旅行。可能会有些人问：“这人有多疯狂才会花费一整天的时间坐火车横穿整个国家？”我很清楚自己在做什么。
以下是我的理由：
价格竞争力：同样的价钱（大约1400元）我可以在高铁上坐一等座，但只能在飞机上坐经济舱，这太值了好吗。
时间因素：这是最重要的原因。任何在中国坐过国内航班的人都应该知道，航班经常延误和取消。更不要说天气问题，这很可能让飞机根本没法起飞（北京的雾霾，雾或者下雪，深圳的台风或暴雨）。而高铁残忍的准时——你很有可能在迟到一分钟的情况下，眼睁睁的看着火车开走。
此外，你还要算算你的候机时间。我曾经算过：如果坐高铁，从深圳到北京（包括从我家到火车站和在北京收尾的部分）要花10.5个小时。如果坐飞机的话，我得提前一小时到机场，两小时候机，三小时飞行，一小时降落，再坐上至少一个小时地铁才能到我在北京经常去的地方（共计至少8小时）。这还是假设完全没有延迟的情况（非常不可能），所以二者的区别几乎可以忽略不计。
舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候（从北京到深圳大概8小时）我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。
景色：是的，在每小时315公里的时速下，你能看到比世界其他地方好得多的景色。当然有些时候你会穿过隧道，但这要看地形如何。
床：在深圳/广州和北京/上海之间有隔夜的卧铺列车，你可以花大约1200人民币买到从北到南的软卧。这意味着人们不需要航班和酒店一起订，这些卧铺列车在售票时异常火爆。
所以高铁实在太棒了……我期待深圳到九龙高铁的建成，这会让我去香港的旅程减到15分钟。
人们总爱拿自己有的东西和别人的对比，在这一轮PK中，中国高铁以“别人家孩子”的姿态赢取了大多外国人的赞赏！
回答一：AdamRichards“坐在宽敞的座位上，简直以为自己变瘦了！”
纽约大学政治学；2011年至今住在中国
或许从票价看，你觉得坐高铁还不如坐飞机。但是飞机需要提前一小时候机，而高铁你只要提前十分钟到达就行，这样看起来是不是节省了大量时间。
当你坐在座位上，你会发现在这里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿过身边乘客也完全不会打扰到他们，简直以为自己变瘦了！
列车飞驰，窗外中国的乡村风光一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。在宽敞的通道中走来走去，仿佛血液循环都更好了。如果想在停靠时间较长的车站下车抽个烟，你会发现和你同行的乘客其实很多，周围人头攒动。
于是你恍然大悟：原来北美的基础设施建设已经被中国远远甩在身后。
回答二：RogerGilmartinConsultant“中国高铁刷新了我的认知！”
生于美国加利福尼亚州；曾在加拿大、英国、日本和中国生活
我永远支持中国铁路！不管是城市轻轨还是高铁，我都喜欢！
我曾经坐高铁完成了一次北京到西安的旅行，这经历简直刷新我认知！
太快了！非常顺畅！座椅和腿部空间都很宽敞！等不及要坐第二次啦！
下面让我思考一下：我很奇怪，为什么美国不能做到这样，把铁路延伸一下!
哈哈，这位网友你的感叹号要不够用啦~
不过，“别人家孩子”也不是十全十美，下面这两位朋友就为中国高铁发展提出了一些自己的建议。
回答一：CielQuébécois“车上的中国人打电话声音有点大”
曾在法国巴黎生活10年，如今生活在韩国和中国
我定期会乘坐高铁一等座往返上海虹桥和南京南站（公司报销）。
其实我不介意坐二等座，实际上中国动车二等座比飞机上的优质经济舱有更大的腿部空间。
但我觉得中国高铁的二等座不如欧洲，比如法国TGV或者韩版KTX或者德国的ICE，欧洲高铁二等座布局是2+2而非中国的2+3，更宽一些。一等座的作为布局是2+2，座椅宽敞结实，椅套一般是红色。
但有一点需要注意，中国人习惯大声交谈，尤其是打电话的时候，他们也许没意识到这会对他人造成困扰。
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