原标题：Waymo要以自驾车补足大众运输系统的“最后一哩”
图片来源:Waymo
Alphabet旗下自驾车公司Waymo周二宣布和美国凤凰城的大众运输业者合作测试，要以自驾车来补强大众运输的最后一哩。
虽然许多城市都建了轻轨、地铁或规划公交车路线帮助人员运输，但人如何到达这些运输工具的“最后一哩”往往是最大问题。为此，Waymo将和亚利桑纳州凤凰城公交车及轻轨电车系统营运业者Valley△Metro合作，希望借此探索自驾车如何填补大凤凰城地区大众运输的空隙。
Waymo去年四月正式在大凤凰城地区测试民众叫车服务，有500台飞雅特克莱斯勒（Fiat△Chrysler△Automobiles, FCA）休旅车供民众预约搭车。本项合作是Waymo在该市的最新一项合作。
合作第一阶段中，从8月开始Waymo将提供Valley△Metro公司员工搭乘自驾车前往最近的公交车站或轻轨电车站。之后这项服务会扩及交通较不便地区的民众。双方将借此评估导入Waymo的效益及长期潜力。Waymo希望这项服务最终可以开放给凤凰城地区一般民众，成为大众运输的一部份。
Waymo表示，该公司近十年来从四方面着手推动自驾车，包括建立手机叫车服务、发展运输用的自驾卡车、授权品牌汽车公司及投入大众运输。截至目前为止，Waymo已经完成在亚特兰大测试自驾卡车、分别和捷豹（Jaguar）Land△Rover及飞雅特克莱斯勒公司合作自驾车叫车业务，也开始和FCA洽谈授权生产私家车。而这次和凤凰城运输业者的合作，则是Waymo成功跨入第4业务领域。
其实Waymo计划可能不只于此。彭博近日也发现 Waymo一个疑似叫车服务的计价app，显示Waymo可能正在发展自驾计程车服务，而地点正是在大凤凰城地区。
Waymo也是所有业者中进度最快的。该公司执行长John△Krafcik本月宣布，Waymo自驾车在公共道路上测试距离近日已经超过800万英哩（约1287万公里），约每天2.5万英哩（4万公里）。相反的，Techcrunch报道，Uber则是在最近悄悄结束其自驾卡车的业务。
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