原标题：海运谷底回温 阳明主管减薪拼转盈
今年以来海运价格一直处于低档，直到10月起逐渐有起色，美国航线运价拉抬，加上日本三家货柜船公司将整并，阳明海运以主管大减薪拼转盈；市场运能减少，价格将逐步好转。
阳明海运近日由董事长召开集团各部门主管以上管理干部会议，要求落实各项业务调整策略，并更进一步开展开源节流计划，以挑战自2008年以来海运市场不景气所造成的冲击；并11月起，董事长、总经理及副总经理减薪5成，其余各部门协理级以上主管减薪3成。
市场人士指出，从8月韩进声请破产以来，运能供过于求的情形得以缓解，反应在运价上，特别是美国航线运费不断上涨，以美西航线为例，近月来逐步调涨，目前每箱(20尺)货柜运费截至10月28日止已经涨到2034美元，比10月21日当周上涨117美元，正式破2000美元大关。
美东部分10月28日每箱运价2836美元，较10月21日当周大涨271美元；欧洲航线10月28日每箱运价958美元，较10月21日当周大涨197美元；地中海航线10月28日每箱运价788美元，较10月21日当周大涨230美元。
市场人士说，日本货柜航商整并，韩进破产，台湾的长荣海运、阳明海运各有联盟准备明年 4月启动，再加上航商目前正加紧赶运欧美感恩节、圣诞节和新年三大购物季所需礼品，看好第4季到明年第1季航运市场。
阳明海运也说，目前全球经济修正后的成长多呈现2017年优于2016年趋势。著名的海运研究机构Drewry报告指出，2017年需求将成长2.5%，供给成长5.8%，至2018、2019年也将呈现乐观的局面，预测2018年货柜供给将成长5.9%，货量成长3.1%。
至于2019年货柜供给为成长3.2%，货量成长为3.3%，即2019年需求将大于供给0.1个百分点。由此看出未来几年贸易量呈现缓升，市场供给与需求的差距预期逐渐缩小。
阳明今天股价开低走低，最低达6.76元，下跌2.59%，成交量约6900张；长荣海运股价走势稳健，仅小幅下跌，最低达11.5元，下跌0.86%，成交量5000多张。
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