內轮差杀手/车祸频传 光强制险不够 善用保险补足保障
2016-11-21 22:33:36 | 来源:雅墨 | 投稿:秩名 | 编辑:dations

原标题:內轮差杀手/车祸频传 光强制险不够 善用保险补足保障

▲大货车转弯时內轮差容易造成意外。內轮差车祸意外频传,产险业者表示,內轮差是大型车辆常见的道路行车事故,不过,车祸事故的损害赔偿请求权是依据民法过失侵权所衍生的民事赔偿责任,不论是强制汽车责任保险或任意汽车第三人责任保险,不会因事故发生原因为“內轮差”而在依法可请求项目或金额有所差异,若民众担心交通意外导致伤亡,建议不论汽车或摩托车,针对单一车辆的交通事故,应加保“强制险附加驾驶人伤害险”,以补足保障,而大型车车主须加保第三人责任险,来保障强制险保额不足的部分。

不过,产险业也提醒,目前汽车、一般重型摩托车等都可投保附加驾驶人伤害险及第三人责任险,只是大型汽摩托车,因各家保险公司的规定不同,并非所有保险公司皆可受理投保,民众在投保前,也务必事前确认。

富邦产险表示,由于大型车辆前后轮的差距大,转弯时会形成大范围的內轮差,如果刚好在这个范围內就很容易发生擦撞,而內轮差是大型车辆常见的道路行车事故,只是车祸事故的损害赔偿请求权则是依据民法过失侵权所衍生的民事赔偿责任,因此,不论是强制汽车责任保险或任意汽车第三人责任保险,并不会因为事故发生原因为“內轮差”,而在依法可请求的项目或金额有所差异。

对于担心汽车或自己遇到內轮差交通意外,除在路上碰到大型车辆要转弯要特别注意,保持安全距离,特别是行人更不可紧邻路口站立,而现行所有车辆依规定均应投保强制汽车责任保险。

不过,富邦产险指出,由于强制汽车责任保险仅理赔人员伤害医疗费用、残废及死亡等3项给付项目,并未包含车辆毁损或其他损失,如要弥补强制汽车责任保险保障不足的部分,建议大型车辆应另行投保任意汽车第三人责任保险,才能借由保险的功能,增加因“內轮差”车祸意外,导致其他车辆毁损或人员伤亡的理赔保障。

国泰产险也提到,“內轮差”的事故原因主要分为“因转弯造成不小心自撞”及“一般交通事故”这两种情况,若是转弯造成不小心自撞,汽摩托车强制险的给付金额以赔偿每一人伤害医疗保额20万元、死残保额200万元,合计最高220万元为上限,因此,若民众担心交通意外导致伤亡,建议不论汽车或摩托车,针对单一车辆的交通事故,应加保“强制险附加驾驶人伤害险”,以补足保障。

若是一般交通事故,国泰产险说,通常大型车辆较常有“转弯未让直行”及“转弯未依规定”原因,造成车祸发生,建议大型车车主须加保第三人责任险,来保障强制险保额不足的部分。

不过,国泰产险也提醒,目前汽车、一般重型摩托车等,皆可投保附加驾驶人伤害险及第三人责任险,只是大型汽摩托车,因各家保险公司的规定不同,并非所有保险公司皆可受理投保,民众在投保前,也务必事前确认。

另外,国泰产险也提醒民众,为避免因大型车內轮车导致意外,应留意4大事项,以确保自身安全,包括行人在路口等待过马路时,应尽量靠人行道內站立,并利用路灯柱、号志柱、消防栓等障碍物当作防护,除可避免误入內轮差范围之外,如有其他车辆失控,也可减低直接冲撞造成的伤害。

脚踏车或摩托车在路口停等红灯时,不要太靠近路口处,当有大型车辆转弯时,随时注意其行车动向与各轮的轨迹,若已被逼到死角,随时做好跳车逃离的准备。国泰产险说,事实上摩托车等红灯太靠近路口没有任何好处,由于大型车辆视野盲点多,不要认为其驾驶人会注意到你,许多转弯意外事故的发生,都是因为视野盲点与內轮差所引起的,而摩托车可能有载人,就算要跳车逃离,似乎不是件容易的事,因此切忌不要太靠近路口处。

另外,驾车行驶在大型车右侧,当大型车已开始右转,切勿再前进,以免进入內轮差的范围內,造成擦撞,而摩托车行驶在其右侧或右后方时,若此时大型车突然右转,则摩托车可能连刹车的时间都没有,因此,骑摩托车在其侧或从右侧超越大型车时,就本质而言相当危险,完全在于大型车驾驶人有否在右侧后视镜看到摩托车,其危险程度无可言喻,同时,也勿将车辆停放于街道转弯、山路弯道、公车站牌处,除因视线阻挡考量外,也极易因內轮差遭大型车擦撞,遭受损失。

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