原标题：消基会吁机捷普通车降价 提 5大缺失
机捷2日正式营运，消基会勘察后建议普通车价应降为100到120元；且列车与月台间隙达7公分，不安全， 加上香港才发生地铁纵火案，桃园市府及机捷公司应确保消防及避难系统可行。
消费者文教基金会今天召开“桃园捷运试乘体验，五大缺失亟待改进”记者会，公布以上建议及呼吁。
消基会指出， 2月15日参与团体试乘，会勘后发现票价不分直达及普通车， 都是新台币160元，建议普通车的票价应降为100到120元，比较合理，且因应机捷扮演直达机场，以及双板、桃园间通勤的两大功能，此举也较能鼓励通勤者搭乘。
其次，消基会认为机捷的指引标示、动线与转乘规划欠周详，从台北车站 1楼到机捷入口的指引不清楚，车站附近无指示牌告知民众车站位置，导致花费更多时间寻找入口。
第三，消基会发现，机场捷运A12 的列车与月台间隙逾7公分， 还有高低落差，提较重行李时须注意行李箱轮的行进路线，并有民众表示行李箱推不过去，走路若不注意，容易发生摔倒意外，安全有疑虑。
消基会并举证，相较之下，台北捷运大安站间隙约4公分，高雄捷运左营站往冈山的月台间隙宽约4.2公分，机场捷运的月台间隙足足宽了3公分左右。
第四，预办登机服务原规划台北车站及新北市五股产业园区站，但目前只有台北车站能预办登机，未来若不能应付预办登机潮，将引发民怨，建议落实原规划。
第五，消基会并说，消防安全与避难设备是否合乎标准，要求桃园市政府及机捷公司一定要提出说明，因为“香港地铁车厢內纵火案”已发生两次，分别发生于2004年1月与今年2月，都造成死伤。
消基会要求检视的相关內容包含，车厢內装材是否有国內或国际第三公证单位符合耐燃材料标准的检测报告？包含挡烟垂壁等消防安全设备、紧急广播与通讯系统，是否符合实际需求？并主张平日加强自卫消防编组训练，并明订重大假日容留管控人数。
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