原标题：高校试点拆墙系误读：加密路网改善局部道路微循环和拆墙无关 [热事件]
北科大校内道路大都安装了隔离桩
【高校试点拆墙系误读】日前有媒体报道称，为推广开放街区制，北京计划在人民大学、北航等位于海淀区的高校试点拆墙，引起舆论关注。昨日，市规划委相关负责人表示，拆墙一说并不属实，对几所学校研究的课题是加密路网和改善局部道路微循环，和拆墙无关。
日前，市规划委官网发布了打通局部道路微循环推进高校路网管控工作的动态消息。今年年初，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》发布，提出我国新建住宅要推广街区制，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。因此，规划委发布的消息被媒体解读成了几所高校要试点拆墙。
市规划委相关负责人说，这项工作不涉及任何拆围墙、改成开放式街区的事情。据悉，市规划委已结合具体项目对人民大学、北科大、北理工、政法大学及北航等高校的道路系统进行研究，重新钉桩道路红线，办理建设用地规划许可证。
进展市规划委表示各高校无拆墙计划
近日，市规划委发布，将在海淀区率先开展高校用地内城市路网规划研究管理工作。一方面，加强对高校用地道路路网的研究工作。结合校园现状用地及周边区域交通情况，研究路网加密的可行性，旨在打通各类断头路，建立地区道路微循环系统，形成完整路网，提高道路通达性。另一方面，梳理高校用地及代征公共用地情况，为高校大院整体办理建设用地规划许可证，改变以往随单体项目分散办理用地许可的做法，避免遗漏代征用地;同时要求高校进一步完善国土手续，有效推动规划道路实施。
这被解读为要在几所高校试点拆墙改造封闭大院，引发争议。昨天，北青报记者从市规划委了解到，拆墙一事并不属实，此番对于高校内城市路网规划的研究和规划与拆墙推动街区制无关，目的是加密路网和改善局部道路微循环。
据了解，目前，市规划委已结合具体项目对中国人民大学、北京科技大学、北京理工大学、中国政法大学及北京航空航天大学等高校的道路系统进行研究，重新钉桩道路红线，办理建设用地规划许可证。相关负责人表示，规划的目的是在此基础上指导高校结合现行政策做好大院规划，兼顾道路实际和高校发展，实现地区道路微循环，有效缓解区域交通。
针对通知里提及高校道路规划的进展情况，记者昨致电人大、法大、北科大等校相关负责人，对方均回应称，目前并未接到规划部门的任何相关文件。法大基建处的老师表示，如果真要这么规划，也是政府来牵头，有可能不经过学校自己规划。
观点
反对方拆掉校门对缓解交通没太大价值
中国政法大学研究生校区研二的刘同学认为，即使把学校四个门都拆掉，对缓解附近交通也没有太大价值，我们学校很小，道路也很窄，如真允许社会车辆通行，学校应该能堵成一锅粥了。
他表示，我们学校只有东门的交通在早高峰时比较拥堵，但东门和车辆通行的主路间还隔着一个花坛，不是紧挨着马路，而其他三个门附近都是小区。即使四个门都拆掉，对于缓解附近交通也没有太大价值，顶多是把小区和学校的墙拆掉了，方便居民步行来往。
此外，该校的陈同学也比较担心交通安全和人身安全问题，我们学校道路很窄，大家平时去上课也得注意路边车辆，拆掉校门让过多社会车辆进来，那我们上下课也太危险了吧，特别是在晚上，对女生而言也比较危险。
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