原标题：因为这些原因 交通部对Uber非管不可
▲交通部表示对Uber的裁罚都是因其媒合自用车提供载客服务，政府并没有拒绝新科技。Uber今(6)召开座谈会向政府喊话拥抱科技不能开倒车，并呼吁政府设立“网络运输服务业”，交通部回应，对Uber的裁罚都是因其媒合自用车提供载客服务，政府并没有拒绝新科技，国內法规一直以来都有Uber可生存的空间，Uber不应模糊视听。
交通部路政司技正胡迪琦表示，Uber希望交通部能特别为该公司设立“网络运输服务业”，但Uber的服务型态就是属于计程车的模式，计程车客运服务业早就已经存在，交通部反对Uber主因是Uber媒合、派遣自用车，提供载客服务并收取报酬，都属经营运输业的行为，交通部已经多次与其沟通，再再要求Uber应遵守法规，Uber并非不能执行，而是不愿意执行。
胡迪琦强调，政府并非拒绝外资，也没有要反对科技，而是希望能将Uber导正，使其在台能合法营业，如果合法了，大可不用担心修正公路法、提高罚款，且修法并没有针对性，合法经营在公平竞争的市场里是应有的行为，但若执意违规，就有可能落入重罚的下场。
Uber要在台湾合法并非无路可走，反之有很多种模式可经营，胡迪琦举例，Uber可成立计程车客运服务业，从事媒合派遣服务，由计程车来负担所有权利义务，对消费者来说也更有保障；另外，也可和既有运输业合作，除了对国內产值有帮助，其强大的技术也能在当地生根。
胡迪琦重申，Uber最大问题在于违规以自用车营业，交通部并不反对科技，但Uber就是打着科技名号，规避所有应负的责任，包括劳保、健保、对劳工的照顾、劳动工时、缴税等等，所以政府一定要管。
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