原标题：公交站牌3米多高 [生活]
公交站牌3米多高，近日，有网友称简阳市的公交站牌太高，“是给长颈鹿看的”，并附了一张站点密集的站牌图片。媒体深入走访后发现，在四川的简阳市内的两种公交站牌一种高约2.6米，另一种最高的达3.48米，如此高高在上的公交站牌，令很多市民都相当困扰，那么官方又是怎么说的呢？
见过奇葩的，没见过这么奇葩的。在简阳市内有两种公交站牌，一种高约2.6米，另一种最高的达3.48米；一些线路有30多个站点，都挤在宽约40厘米的站牌上。站牌高，字又小，想看清楚真的很费劲，不少乘车市民都纷纷抱怨道。
一处公交站台旁交通引导志愿者告诉媒体，每天多的时候会有十几个老人向他问路，主要原因就是看不清站牌。对此，不少人吐槽称“这么高的站牌，是给长颈鹿看的？”还有人表示，估计姚明来了你，也看不清啊！简阳高高矗立的公交站牌，无需人们提醒，只需到现场看一看就会明白有多不方便。
高高在上的简阳公交站牌，令很多市民仰头看到脖子酸困，也难以辨识其字迹，这会给市民出行带来多么大的困扰。对这种不接地气的公交站牌，人们当然牢骚满腹，当地有关部门不难从中体察出人们对这一公交设施的不满。
那么，当地管理部门对于如此奇葩的站牌设计又是如何回应的呢？7日下午，简阳市汽车运输有限公司客运科的一位负责人表示，简阳市的公交车由他们企业运营的，高一点的比较新，较低的是老站牌。那么，2.6米高的站牌已经算是很惊人了，为何还要推出3.48米这样更高的站牌呢？
当地公交运营企业负责人解释，站牌的下边缘高度保持在2.2米上下，“以防止行人撞头”。看来，运营企业用心良苦将站牌高竖，是为市民的安全着想。但他们完全忽视公交站牌的具体作用，那就是向乘客提供公交车辆的运行信息，让乘客尽可能方便地阅读这些信息。
当一块块站牌高企得令人仰望时，那就完全走到了设立公交站牌初衷的反面。但简阳市汽车运输有限公司竟还表示，2015年底，公司曾计划更换站牌，但由于此后遇到行政区划调整，站牌更换的计划暂时搁置了。简阳市改由成都市代管后，去年8月前后，他们再度准备对站牌做改造，如此才会出现高达3.48米的站牌。
更令人不可思议的是，相关部门还为成都市公交站牌的规制、材料计算了可能的花费，近440个站点，全改造的话费用在60万以上。如此完全不合格的公交站牌存在多年，而负责制作的企业不仅完全不用“付出代价”，而且还好意思在“改造”出3.48米的新站牌后，再准备来个“改造之改造”，简直令人无语。
这些年来，有悖生活常识、给人们生活带来不便的设施并不少见：有的公交站台和公交车停靠点之间设计了护栏，要上车先得学学刘翔跨栏的功夫；有的地方，公交站等车的座椅设计成坡型，只能勉强靠着；还有不少地方，地铁换公交需要长途跋涉，说好的短途接驳、无缝换乘、“便民工程”，成了徒步锻炼的好去处。凡此种种，都是前期设计“不走心”惹的祸。
公交站牌3米多高，这些高傲的公交站牌，实则就是有关部门目中无“人”的真实写照。其实，公共设施没“人性”，又岂止这些站牌？在一些城市，路修好了，路灯却不亮；盲道一路延伸，走着走着却没了；交通信号灯的间隔设计不合理等，都是城市建设和管理偏离了以人为本这一终极目的。傲慢的公交站牌，何时才能低下高昂的头？
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