原标题：空军有个“插管朱”教官 专治快淘汰飞行学员
（军闻社记者周力行专访）“只要他想飞，我就会教他到最后一刻！”空军官校基本飞行训练组IP老师朱伟民，T-34教练机飞行时数破万，有个绰号叫“插管朱”。他说：“学员飞行能力不佳，快被淘汰了，需要进入‘插管治疗’的阶段，就叫我带飞看看，也许还有救”。
朱伟民的绰号，相当贴切地形容了他的教学风格，对学生的好脾气与耐心，让他成了学生口中的“天使教官”。
“希望我的学生出去飞行，都能稳稳当当的，飞行素养都要很好，所以这方面要求会比较严格”。朱伟民谈到他的教学理念，虽然面带微笑，但难掩他个人对飞行技术的坚持。
“每个学生都不一样，你要因材施教，有些人容易紧张，就不能给他很大的压力；有人是天才型的，教一遍就会，但他就是不读书，数据也搞不清楚，你就要给他一些压力，要他念书。”
“你再这样下去，就叫你跳伞了”，这是朱伟民在飞机上对学员说得最重的话。他回忆，“以前我的师父很著名，外号叫‘小叶飞刀’，有事没事腿夹（飞行员在腿间用来携带文件资料的铁夹）就丢过来，我当学生的时候，叶教官用腿夹砸过我一次，因为我的个性也比较好强，我就告诉他，我不想飞了，后来教官也不再砸我。”正因为自己的学习经验，深刻的影响了他的教学方法，严格要求学生，但他坚持不发脾气。
谈到飞行，朱伟民说“飞行无法勉强，要有兴趣，不要存有压力去飞行”，所以像朱伟民一样的教飞教官，除了要教飞行技术，还要做心理辅导，了解学生遇到的问题，协助他们解决压力；如果遇到资质较差的学生，“他愿意飞的话，我就一直教啊，晚上有时间，就叫他来我寢室继续加强”。对朱伟民而言，学生跟他是缘分的羁绊，不到最后一刻，绝不轻言放弃。
在教学过程中，朱伟民也经历过不少惊险状况，他说：“曾经遇到一次飞机在大岗山附近熄火，学生飞第一课也搞不清楚状况，我马上就转回来，刚好高度够，就飘降回来”，朱伟民说，整个过程学生完全懵懵懂懂，也不知道害怕。“飞了那么久，机上10个警告灯都亮过，机械难免会故障，我都已经驾轻就熟了，遇到什么状况都可以很轻易地排除。”朱伟民说得骄傲、轻松，但也诠释“老师父”的经验宝贵，也是空军官校基本组上最珍贵的资产。
而对T-34教练机这位老战友，朱伟民说它是“很棒的飞机，轻巧可爱，非常安全，对它有种特殊的情感，毕竟飞了一万小时，光听声音，就知道它状况对不对”。
兴趣和使命，让他与它的缘分延续超过1万小时，明年满55岁的朱伟民，也即将退休，对空军官校与学生而言，都将难以割舍。
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