原标题：全球首段光伏高速公路亮相 [热事件]
随着社会的进步，如今人们在科技上取得了很大的成就。近日，全球首段光伏高速公路亮相在济南，路面可以给新能源汽车充电，未来可实现电动汽车边跑边充电，就好像一个巨大的充电宝，而且每平米造价低于3000元，我们一起来看看。
光伏高速公路靠谱吗 全球首段光伏高速公路亮相济南，简直就是全国人民的福利，天大的好消息。在今天亮相的这段长度1公里左右的光伏路面高速公路两侧，树立着高耸的路灯，“这在全国范围内是很少见的，因为我们的光伏路面可以将吸收的太阳能转化为电能，以太阳能发电的原理用于道路两旁路灯的供电。”
光伏高速公路概念股 道路的研发团队专家、同济大学交通运输工程学院教授张宏超今日上午接受央视采访时表示：“光伏路面目前是随着太阳的升起自动发电，保守估计一年能供电一百万度以上。”
今天亮相光伏路面约1080米
红星新闻记者从研发团队专家、山东光实能源有限公司董事长、道路工程师李武处了解到，今天亮相的这段光伏路面约1080米左右，主要为大货车通行的主车道和紧急停车带两段组成，“针对不同的两种路面，我们采用了两种路面板材”。
张宏超在接受央视采访时表示，肉眼看上去，这段光伏路面的表面材质像毛玻璃的材质，但实际上是一种类似于“透明混凝土”的新型材料，“经过试验检测，这种材料的路面摩擦力是常规沥青路面的几倍”。
除了摩擦力高于常规沥青路面以外，这种新型材料的抗高温能力也高于普通沥青路面两倍多，“夏季一般路面的温度最高可以达到60度以上，70度以下。”张宏超表示，“常规沥青路面，因其表面为黑色，所以吸热更强，其表面下2公分的温度达到60度左右。”这种新型材料在进行高温稳定性实验时，实验结果显示，其抗高温能力超过了163度。此外，张宏超表示，这种新型材料其承重性能也是普通沥青或混凝土路面的十多二十倍。
当然，这条“黑科技”道路最“黑”的地方在于——可充电、可融雪。李武告诉红星新闻记者，此次亮相的光伏路段，将在地端设无线充电设备，新能源汽车可以通过共振原理，使其车端接收设备与地端设备相连接，车可以一边跑一边充电。同时，在道路旁边，还有融雪装置，能够实现电热转换，同步融化路面积雪，“目前，我们在路面预留了充电设备，我们的第一步是发电，充电和融雪的功能将在下一步推出。”
李武表示，预计明年，融雪功能将在此段道路上开通，而充电的功能预计需要三年左右时间，“目前全国新能源汽车持有量都偏低，有部分因素就是因为充电难，所以我们下一步需要和汽车行业共同合作，推广这项技术，也提高新能源汽车持有量，加强节能减排”。
据了解，这段光伏路面技术成功取得多项我国自主知识产权专利技术。李武告诉红星新闻记者，目前全球范围内，我国处于领先阶段，“法国去年实现的光伏公路铺设，规模不到我们这次的一半，荷载等级也是中小型汽车”。
光伏发电产量占全球八成
张宏超接受央视采访时表示，他们的光伏路面研究，始于2008年左右，但当时光伏发电成本较高，所以为其科研带来阻力。近年来，光伏发电产业高速发展，我国光伏发电产量占到全球八成，使其成本大大降低，这也为光伏道路研发提供了可行性基础，“光是电池的成本就下降了九成。”
李武表示，道路上预留的端口，将来不仅可以装入无线充电装置，还可以接入信息采集设备，各种车辆信息、交通拥堵信息等都能及时获取，使得未来城市管理更加智能。
如此“黑科技”，但造价却远低于国外同类产品。张宏超在接受央视记者采访时表示，由于目前尚在研发阶段，价格不代表将来的商业化成本，但就目前看来，这种光伏路面造价低于每平米3000元，国外同类技术的成本在1.4万到1.5万元左右。
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