原标题：机捷票价 郑文燦：兼顾服务与竞争力
机场捷运即将通车，桃园市长郑文燦今天表示，机场捷运票价经审议委员会审议后，订为最低30元、最高160元，未来会推出各项优惠折扣，盼兼顾公共服务、永续经营及市场竞争力。
郑文燦今天在桃园国际机场捷运票价说明会中表示，目前机场捷运已完成稳定性测试，可望朝交通部所规划明年2至3月通车目标迈进。
郑文燦说，机场捷运票价经过今日票价审议委员会审议后，最低30元、最高160元，介于高铁和国道客运之间，具有竞争力，也可让机场捷运永续经营；同时，由于机场捷运也具有桃园、新北、台北间的通勤功能，因此提供30天定期票7折、60天定期票65折、90天定期票6折的优惠，鼓励大家多搭乘机场捷运。
他也谈到，机场捷运具有“城际运输”的功能，服务机场旅客，也是桃园、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票价订定须完整考量。以机场线角度来看，和其他交通方式相比，从台北到桃园机场的国道客运价格落在125至135元，搭乘高铁则为190元，因此机场捷运从台北到机场160元属于合理票价。
郑文燦说，160元的票价上限，对桃园市、台北市、新北市三个直辖市都有利。从台北搭到机场、高铁桃园站或中坜都是160元；从中坜到三重站、台北车站，也是160元，票价的订定皆经过交通专家的科学计算。
对于外界关心机场捷运转乘优惠，郑文燦表示，台北市每年的捷运转乘优惠补贴高达约12亿元，机场捷运由桃园捷运公司营运，服务台北市、新北市和桃园市的市民，横跨三个直辖市，因此若要讨论转乘补贴，建议应由交通部统一决定，若由桃园吸收台北市、新北市转乘补贴的金额，并不合理，建议中央政府未来应朝向捷运整合、票证一致化的方向来规划。
相关：
新北市交通局长王声威表示，机场捷运票价过高，应比照台北捷运计费基准调降，并与台北捷运系统协调整合。桃园市政府今天召开 “桃园大众捷运系统票价审议委员会”并通过机场捷运票价方案，却引发各界不同声音。王声威
机场捷运票价今天拍板定案，有些民众认为合理，也有人认为应该再便宜些，网络热议、看法两极，至于民众是否买单，或许在正式通车后才会明朗。桃园捷运公司今天与台北、新北市政府，召开票价审议委员会，终以基本票价
机场捷运票价今天公布，A1到A21站票价最高160元。桃捷表示，为照顾通勤民众，设计最高票价上限，从桃园A21环北站，坐到新北A6泰山贵和站以后不加价，从台北搭车也相同优惠。桃园捷运公司表示，机场捷运票价是依据法定
机场捷运将开通，票价已订出A1到A21站最高为新台币160元，桃园捷运公司表示，依据大众捷运法，机捷票价是以大众捷运系统运价率计算公式拟订，但因营运成本高，票价明显较高。桃园捷运公司今天表示，机场捷运票价以台
(中央社记者邱俊钦桃园2日电）桃园捷运公司今天下午表示，机场捷运票价以台北到机场为例，应略高于国道客运，但比高铁转接驳车便宜，价格最高为新台币160元。桃园捷运公司表示，针对外界部分意见质疑，台北市到林口应