原标题：环状线电联车首亮相 轻量铝合金4节车厢
台北捷运环状线第一阶段电联车原型车，由台北市捷运工程局长张泽雄于9月率队前往意大利雷焦工厂，进行原型车组装完成后的检验及测试，随即于10月8日启运，历经约48天于11月24日自意大利船运抵台，并在今(12)日正式对外亮相。
环状线电联车原型车由意大利日立轨道公司HRI设计制造，采钢轨钢轮型式，为中运量无人驾驶车辆。环状线第一阶段电联车共采购17列车，有2列车在意大利组装，第2列车将于12月中旬抵台，其余15列车依工业合作计划，则在国內由台湾车辆公司组装。
每部列车由4节车厢组成，车体结构为轻量化铝合金，总长约68米，载客量约650位，最高营运速度约每小时80公里。最特别的是4节车厢间与高运量电联车类似，有车间走道贯通，而且为便利机场捷运线出入境旅客转乘，每节车厢皆设有行李置放区。
环状线电联车原型车拥有倾斜式20度流线型车头造型，宽敞的浅色內装搭配大片式车侧窗、车门窗及前挡风玻璃。电联车行驶中大量自然光进入车內可增加旅客视觉明亮度，座椅采4种渐近黄色设计，并搭配黄色的扶手及吊环。
环状线第一阶段工程含地下段1.2公里、高架段14.2公里、全长15.4公里，设1座地下车站、13座高架车站、共14座车站与1处具有五级维修能力机厂。路线横跨新店、中和、板桥及新庄4个行政区，完工通车后新店至新庄节省旅行时间20分钟以上，并可转乘捷运松山新店线、中和新芦线、板南线、万大线及机场捷运线，紧密结合台北、新北双市。
台北市捷运工程局表示，突破以往各捷运路线仅在部分车站设置公共艺术作品，首次将全线高架梁柱、排水管、隔音墙及电联车內外装修色彩计划纳入公共艺术，亮眼的公共艺术、加上为环状线量身打造的艺术车厢，塑造“流水行云?龙游千里”的意象。
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