原标题：PM2.5大幅改善30% 环署4大措施盼加快
环保署表示，近年来空气污染物浓度都有改善趋势，尤其细悬浮微粒(PM2.5)浓度大幅改善30%，但104年平均值22?慊/m3 ，仍远高于标准值15?慊/m3。
空气污染议题已经是现今很重要的课题之一，根据行政院环境保护署研究，悬浮微粒、细悬浮微粒、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳及挥发性有机物等空气污染物浓度均呈现改善趋势。
其中二氧化硫改善最为显著，近10年来改善比率近40%，浮微粒、二氧化氮及一氧化碳改善比率约20%，而细悬浮微粒(PM2.5)虽大幅改善30%，但104年平均值22?慊/m3，仍远高于标准值15?慊/m3。
对此，环保署规划秋冬季节加强管制、加速更新电厂为超超临界、汰除老旧柴油车、加严工业源排放标准等4大措施，希望可以尽快达到空品标准。
环保署官员表示，从105年12月1日起，加严燃煤电厂排放标准至与燃气电厂一致；秋冬季节加严排放标准，例如电厂氮氧化物防制设备效率从60%提升至80%~90%。
实施空气污染防制费季节差别费率，只要减少排放量(降载、调节产能或提高防制设备操作效率)，就会给予空污费的优惠。
国营事业部分优先在秋冬季节降载、岁休或提升防制效率，一般民间的中小型批次操作制程纳入协调降载或先停产的对象，并以奖金鼓励地方积极推动。并将加强宣导及稽察禁止露天燃烧农废或垃圾；加强稽查营建工程及堆置场等裸露地。
柴油车部分，目前一、二期的柴油车仍旧有8万1744辆，其每年排出的氮氧化物约8万9755吨，等于4座中火；原生性PM2.5每年排出约5271吨，等于5座中火；挥发性有机物每年排出8778吨，等于3座六轻，因此也是降低污染的重点项目之一。
环保署说，针对老旧柴油车部分，规划在一定条件及期限內提供诱因，补助淘汰、加征牌照税、协助车厂提供购车优惠，并修订空气污染防制法，授权划定空气品质净区，禁止或限制老旧柴油车进入等。
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